基于空中交通复杂度的扇区优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究背景和意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究概况 | 第13-16页 |
| ·扇区优化研究现状 | 第13-15页 |
| ·交通复杂度研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 航空器航迹预测 | 第18-31页 |
| ·航迹预测介绍 | 第18-21页 |
| ·航迹预测定义 | 第18页 |
| ·航迹预测分类 | 第18-19页 |
| ·航迹预测误差 | 第19-20页 |
| ·航迹预测应用 | 第20-21页 |
| ·航迹预测方法 | 第21-27页 |
| ·研究现状 | 第21-23页 |
| ·基于 GM 的航迹预测方法 | 第23-27页 |
| ·算例 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 空中交通复杂度评估 | 第31-41页 |
| ·空中交通复杂度介绍 | 第31-32页 |
| ·定义 | 第31页 |
| ·主要成果 | 第31-32页 |
| ·扇区交通复杂度建模 | 第32-38页 |
| ·扇区静态复杂度 | 第33-34页 |
| ·扇区动态复杂度 | 第34-37页 |
| ·扇区总体复杂度 | 第37页 |
| ·扇区复杂度的态势演进 | 第37-38页 |
| ·算例 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 基于空中交通复杂度的动态扇区优化研究 | 第41-57页 |
| ·扇区优化 | 第41-44页 |
| ·扇区优化原则 | 第41-42页 |
| ·扇区优化约束条件 | 第42-44页 |
| ·扇区优化方法 | 第44页 |
| ·基于空中交通复杂度的动态扇区优化模型 | 第44-48页 |
| ·动态空域块配置 | 第44-45页 |
| ·动态扇区优化模型 | 第45-48页 |
| ·算法介绍 | 第48-50页 |
| ·实例分析 | 第50-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 基于空中交通复杂度的扇区优化系统 | 第57-62页 |
| ·系统设计 | 第57-58页 |
| ·系统设计思想 | 第57页 |
| ·系统总体设计 | 第57-58页 |
| ·系统详细设计 | 第58页 |
| ·系统实现 | 第58-61页 |
| ·系统开发环境 | 第58-59页 |
| ·系统界面 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-63页 |
| ·论文的主要成果 | 第62页 |
| ·进一步工作 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 在学期间发表的学术论文及参加科研项目情况 | 第68页 |
