三跨先简支后连续梁桥的车桥耦合振动模型试验研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 主要符号说明 | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题来源 | 第8页 |
| ·车桥耦合振动研究背景及研究意义 | 第8-9页 |
| ·车桥耦合振动研究历史 | 第9页 |
| ·车桥耦合振动的研究进展 | 第9-12页 |
| ·模型试验的发展 | 第12-13页 |
| ·本文主要工作 | 第13-14页 |
| 第二章 结构模型试验的理论依据 | 第14-21页 |
| ·结构模型试验概述 | 第14页 |
| ·相似理论与模型试验 | 第14-17页 |
| ·相似理论的定义与基本概念[30] | 第14-16页 |
| ·相似的基本原理 | 第16页 |
| ·相似准则（判据）的导出方法 | 第16-17页 |
| ·相似理论在本课题中的运用 | 第17-21页 |
| ·结构动力模型试验的相关问题 | 第17-18页 |
| ·车桥耦合模型试验中相似关系的推导 | 第18-19页 |
| ·相似比尺的确定[5] | 第19-21页 |
| 第三章 试验模型及相关辅助装置的设计与制作 | 第21-41页 |
| ·试验模型车的制作 | 第21-24页 |
| ·车辆原型概述 | 第21-22页 |
| ·试验模型车的设计与制作 | 第22-24页 |
| ·试验模型桥的制作 | 第24-33页 |
| ·桥梁原型概述 | 第24-26页 |
| ·模型桥上部结构的制作加工 | 第26-31页 |
| ·模型桥下部结构的处理 | 第31-33页 |
| ·试验辅助设施的安装 | 第33-34页 |
| ·模型制作效果的分析评价 | 第34-40页 |
| ·试验模型车的特性值得测定与分析 | 第34-38页 |
| ·模型桥的特性值的测定与分析 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 模型桥的静载试验 | 第41-54页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·简支梁模型桥的静载试验 | 第41-46页 |
| ·试验的主要内容 | 第41-42页 |
| ·试验所需仪器设备 | 第42页 |
| ·试验前准备工作 | 第42页 |
| ·试验工况和测点布置 | 第42-43页 |
| ·试验结果分析 | 第43-46页 |
| ·连续梁模型桥的静载试验 | 第46-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 桥梁模型的动载试验 | 第54-80页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·试验内容和目的 | 第54-55页 |
| ·试验工况 | 第55-57页 |
| ·测点布置及试验过程 | 第57-60页 |
| ·简支梁模型桥的动载试验结果分析 | 第60-69页 |
| ·车辆行驶速度对桥梁响应的影响 | 第60-64页 |
| ·行车道位置对冲击系数的影响 | 第64-67页 |
| ·桥面状况对桥梁振动响应的影响 | 第67-69页 |
| ·连续梁模型桥的动载试验结果分析 | 第69-78页 |
| ·行车速度对连续梁桥的振动响应的影响 | 第69-74页 |
| ·行车道位置对桥梁振动响应的影响 | 第74-76页 |
| ·桥面状况对连续梁桥的振动响应的影响 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 第六章 总结与展望 | 第80-83页 |
| ·主要工作回顾 | 第80页 |
| ·本文主要结论 | 第80-82页 |
| ·研究展望 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第87页 |
