基于Linux的WFT嵌入式数据传输系统设计
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| Contents | 第11-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| ·引言 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国外的研究情况 | 第14-16页 |
| ·国内的研究水平 | 第16页 |
| ·课题来源与主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·论文组织结构 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 项目系统总体设计介绍 | 第19-29页 |
| ·系统总体框架 | 第19-20页 |
| ·通讯协议 | 第20-22页 |
| ·车轮力传感器 | 第22-25页 |
| ·项目分立系统介绍 | 第25-26页 |
| ·数据采集模块 | 第25页 |
| ·数据传输模块 | 第25-26页 |
| ·WFT 嵌入式数据传输系统 | 第26页 |
| ·道路载荷谱显示系统 | 第26页 |
| ·道路载荷谱数据处理与应用 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 WFT 嵌入式数据传输系统设计 | 第29-47页 |
| ·Linux 操作系统 | 第29-30页 |
| ·系统硬件介绍 | 第30-34页 |
| ·框架结构 | 第30-31页 |
| ·具体设计 | 第31-34页 |
| ·系统软件设计 | 第34-42页 |
| ·设计需求 | 第34-35页 |
| ·总体框架 | 第35-36页 |
| ·采集过程控制 | 第36-38页 |
| ·系统间通讯 | 第38-41页 |
| ·数据存储 | 第41-42页 |
| ·程序随系统启动自运行 | 第42-43页 |
| ·实时性与安全性 | 第43-44页 |
| ·系统测试 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 道路载荷谱显示系统设计 | 第47-69页 |
| ·设计需求 | 第47页 |
| ·软件框架 | 第47-49页 |
| ·具体设计 | 第49-66页 |
| ·数据库使用 | 第49-52页 |
| ·位图工具栏 | 第52-55页 |
| ·相关控件使用 | 第55-60页 |
| ·登陆管理 | 第60-61页 |
| ·网络通讯 | 第61-63页 |
| ·文件保存 | 第63-65页 |
| ·MFC 皮肤加载 | 第65-66页 |
| ·汽车道路试验搭建 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 道路载荷谱数据处理与应用 | 第69-95页 |
| ·引言 | 第69-70页 |
| ·数据预处理 | 第70-74页 |
| ·拟合函数的选取 | 第70-71页 |
| ·异常数据处理方法 | 第71-73页 |
| ·道路载荷谱数据预处理 | 第73-74页 |
| ·数据去噪处理 | 第74-81页 |
| ·消除噪声的方法比较 | 第74-75页 |
| ·基于小波分析的降噪 | 第75-78页 |
| ·道路载荷谱数据去噪处理 | 第78-81页 |
| ·路面特征参数的提取 | 第81-83页 |
| ·基于特征参数的路面评价与分类 | 第83-93页 |
| ·模糊聚类算法 | 第83-84页 |
| ·聚类结果有效性评价 | 第84-86页 |
| ·改进的模糊聚类算法 | 第86-89页 |
| ·路面评价与识别 | 第89-90页 |
| ·算法测试结果 | 第90-93页 |
| ·本章小结 | 第93-95页 |
| 结论 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-99页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第99-101页 |
| 致谢 | 第101-102页 |
| 详细摘要 | 第102-106页 |
