青藏铁路格拉段危险货物运输装卸场站布局规划研究
致谢 | 第1-6页 |
中文摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-12页 |
1 绪论 | 第12-19页 |
·选题背景及意义 | 第12-14页 |
·选题背景 | 第12-13页 |
·选题意义 | 第13-14页 |
·国内外研究现状 | 第14-17页 |
·国外研究现状 | 第14-16页 |
·国内研究现状 | 第16-17页 |
·本文的主要研究内容和结构 | 第17-19页 |
2 格拉段危险货物运输需求研究 | 第19-28页 |
·格拉段危险货物运输需求概况 | 第19-20页 |
·西藏自治区危险货物运输需求影响因素分析 | 第20-24页 |
·社会经济环境因素 | 第20-22页 |
·货物运输现状 | 第22-23页 |
·自然因素 | 第23-24页 |
·相关政策及军事运输 | 第24页 |
·西藏自治区危险货物运输需求分析 | 第24-27页 |
·LNG运输需求 | 第24-26页 |
·LPG运输需求 | 第26页 |
·成品油和航空煤油运输需求 | 第26-27页 |
·民爆物资原材料运输需求 | 第27页 |
·小结 | 第27-28页 |
3 格拉段危险货物办理站布局规划 | 第28-45页 |
·办理站的选取原则 | 第28-30页 |
·尽可能的靠近消费地 | 第28页 |
·危险源集中布置 | 第28-29页 |
·便于实现多式联运 | 第29页 |
·满足地理地质及气候水文条件要求 | 第29-30页 |
·满足国防等特殊需要原则 | 第30页 |
·专用线接轨方案布局原则 | 第30-32页 |
·符合国家有关法律、法规、规章等有关规定 | 第30页 |
·满足铁路相关技术政策及技术条件 | 第30-31页 |
·符合路网规划与所在区域城市规划 | 第31-32页 |
·专用线接轨便于车流组织 | 第32页 |
·成本最低原则 | 第32页 |
·备选危险货物办理站现状分析 | 第32-38页 |
·格尔木站 | 第33-35页 |
·那曲站(物流中心) | 第35页 |
·当雄站 | 第35-36页 |
·羊八井站 | 第36-37页 |
·拉萨西站 | 第37-38页 |
·危险货物办理站选择规划 | 第38-45页 |
·备选站站内办理选择规划 | 第39-40页 |
·备选站专用线办理选择规划 | 第40-44页 |
·小结 | 第44-45页 |
4 拉萨西站接轨专用线作业区布局规划 | 第45-77页 |
·功能区布局规划原则 | 第45-46页 |
·满足服务需求 | 第45页 |
·运营成本最低化 | 第45页 |
·安全性原则 | 第45页 |
·满足未来经济发展的需求 | 第45-46页 |
·作业区安全技术条件分析 | 第46-54页 |
·罐装货物卸车作业区安全技术条件分析 | 第46-48页 |
·储罐区安全技术条件分析 | 第48页 |
·LNG罐式集装箱堆场安全技术条件分析 | 第48-51页 |
·消防、防雷、防静电设备及劳动防护用品 | 第51-54页 |
·运输组织方案分析 | 第54-57页 |
·危险货物日均发送车数分析 | 第54-56页 |
·危险货物运输组织方案 | 第56-57页 |
·各功能区参数计算 | 第57-59页 |
·罐装货物装卸作业区 | 第57-58页 |
·储罐作业区 | 第58-59页 |
·LNG罐式集装箱装卸作业区 | 第59页 |
·其他功能区 | 第59页 |
·功能区布局规划 | 第59-72页 |
·布局规划方法的选择与介绍 | 第59-61页 |
·功能区相互关系分析 | 第61-67页 |
·布局方案的确定 | 第67-72页 |
·布局方案的评价与选择 | 第72-76页 |
·评价方法的选择与介绍 | 第72-73页 |
·布局方案的评价 | 第73-76页 |
·小结 | 第76-77页 |
5 那曲站硝酸铵(二)作业区布局规划 | 第77-84页 |
·硝酸铵(二)作业区安全技术条件分析 | 第77-80页 |
·仓库、站台安全技术条件分析 | 第77-78页 |
·卸车作业线安全技术条件分析 | 第78-79页 |
·消防、防雷、防静电设备及劳动防护用品 | 第79-80页 |
·硝酸铵(二)作业区相关参数计算 | 第80-81页 |
·硝酸铵(二)作业区布局 | 第81-84页 |
6 结论与展望 | 第84-86页 |
参考文献 | 第86-90页 |
作者简历 | 第90页 |
攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第90页 |
参加的科研项目 | 第90-92页 |
学位论文数据集 | 第92页 |