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车内低频噪声多次级声源有源消声系统研究

第一章 绪论第1-22页
   ·前言第10-12页
   ·国内外有源消声技术研究现状第12-16页
     ·有源消声技术发展历程第12-15页
     ·国内有源消声技术发展现状第15-16页
   ·有源消声系统实现技术第16-18页
     ·有源消声系统的算法第16-17页
     ·有源消声控硬件实现方法第17-18页
   ·有源消声技术现存的问题和发展趋势第18-20页
   ·本文主要研究内容第20-21页
   ·本章小结第21-22页
第二章 有源消声系统及算法分析第22-41页
   ·前言第22页
   ·前馈控制有源消声系统第22-24页
     ·单次级声源前馈控制有源消声系统模型第22-23页
     ·多次级声源前馈控制有源消声系统模型第23-24页
   ·车内前馈控制有源消声系统设计分析第24-28页
     ·前馈控制有源消声系统技术要点分析第24-25页
     ·车内有源消声系统参考信号的选取第25-27页
     ·有源消声系统消声路径的估计第27-28页
   ·动态神经网络方法及网络参数确定第28-40页
     ·动态神经网络方法概述第28-29页
     ·动态 Elman 递归反馈型神经网络的算法结构第29-33页
     ·动态 Elman 递归反馈型神经网络的参数选定第33-36页
     ·应用动态神经网络对各转速下的车内噪声信号辨识第36-40页
   ·本章小结第40-41页
第三章 车内多次级声源有源消声系统控制策略及算法第41-55页
   ·前言第41页
   ·车内多次级声源有源消声系统模型及控制策略第41-44页
   ·多通道动态神经网络算法第44-54页
   ·本章小结第54-55页
第四章 车内多次级声源有源消声系统的仿真研究第55-66页
   ·前言第55页
   ·控制器网络和抵消路径网络仿真模型的构造第55-59页
     ·控制器动态神经网络仿真模型的构造及封装第55-58页
     ·抵消路径动态神经网络仿真子模型的构造及封装第58-59页
   ·车内双次级声源有源消声系统的构造第59-60页
   ·车内双次级声源有源消声系统仿真结果分析第60-65页
   ·本章小结第65-66页
第五章 多次级声源有源消声系统结构设计第66-81页
   ·前言第66页
   ·车内多次级声源有源消声系统整体结构设计方案第66-68页
   ·车内多次级声源有源消声系统硬件的选取第68-73页
     ·车内多次级声源有源消声系统硬件组成第68页
     ·系统硬件的选取第68-71页
     ·DSP 集成系统的选取第71-73页
   ·多次级源有源消声系统控制软件第73-76页
   ·车内双次级声源有源消声系统控制器设计第76-80页
   ·本章小结第80-81页
第六章 车内双次级源有源消声系统次级声源最优布放研究第81-99页
   ·前言第81页
   ·次级源及误差传声器布放的理论分析第81-85页
     ·有源消声系统最佳次级声源强度分析第82-84页
     ·自适应有源消声系统中误差传声器的最优布放分析第84-85页
   ·车内双次级声源有源消声系统次级声源位置的确定第85-92页
   ·车内双次级声源有源消声系统试验结果第92-93页
   ·各种位置消声效果评价第93-98页
   ·本章小结第98-99页
第七章 车内有源消声试验及试验结果分析第99-117页
   ·前言第99页
   ·车内局域空间噪声主动控制试验及结果分析第99-106页
     ·试验条件和试验方案简介第99-101页
     ·试验结果及分析第101-106页
   ·不同工况下车内有源消声试验及结果分析第106-111页
     ·试验条件和试验方案简介第106页
     ·试验结果及分析第106-111页
   ·车内噪声主动控制的道路试验及结果分析第111-116页
     ·试验条件和试验方案简介第111-116页
     ·试验结果及分析第116页
   ·本章小结第116-117页
第八章 全文总结第117-120页
参考文献第120-126页
作者攻读博士期间发表的论文及参与的科研项目第126-128页
致谢第128-129页
摘要第129-132页
Abstract第132-135页

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