轮对等效锥度与车辆动态特性关系研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究进展 | 第10-12页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第12页 |
| 本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 车轮型面设计方法介绍 | 第13-17页 |
| ·设计方法简介 | 第13-15页 |
| ·车轮踏面选取 | 第15-16页 |
| 本章小结 | 第16-17页 |
| 第三章 等效锥度对轮轨准静态接触性能的影响 | 第17-27页 |
| ·轮轨几何接触 | 第17-22页 |
| ·轮对等效锥度 | 第17-18页 |
| ·轮轨接触点对 | 第18-21页 |
| ·轮轨蠕滑率 | 第21-22页 |
| ·轮轨非赫兹滚动接触分析 | 第22-26页 |
| ·轮轨接触斑面积 | 第23-24页 |
| ·轮轨接触最大等效应力 | 第24-25页 |
| ·轮轨滚动摩擦功 | 第25-26页 |
| 本章小结 | 第26-27页 |
| 第四章 等效锥度对动力学性能的影响 | 第27-47页 |
| ·车辆临界速度 | 第27-28页 |
| ·曲线通过性能 | 第28-46页 |
| ·通过理想曲线 | 第28-36页 |
| ·轨道不平顺作用下曲线通过性能 | 第36-46页 |
| 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 等效锥度对轮轨动态接触性能的影响 | 第47-55页 |
| ·直线运行 | 第47-51页 |
| ·轮对动态横移量 | 第47-48页 |
| ·轮轨接触压力密度 | 第48-49页 |
| ·轮轨接触摩擦功率 | 第49-51页 |
| ·曲线通过 | 第51-54页 |
| ·轮轨接触压力密度 | 第51-53页 |
| ·轮轨接触摩擦功率 | 第53-54页 |
| 本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 轨底坡对车辆动力学性能的影响 | 第55-65页 |
| ·车辆临界速度 | 第55-56页 |
| ·曲线通过性能 | 第56-64页 |
| ·通过理想曲线 | 第56-60页 |
| ·轨道不平顺作用下曲线通过性能 | 第60-64页 |
| 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
