微型车车桥锥齿轮配对质量检测系统设计
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题研究背景与来源 | 第9-10页 |
| ·研究的目的和意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状与发展水平 | 第10-12页 |
| ·研究的主要内容 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第2章 主减速器配对锥齿轮制造误差种类及影响 | 第14-18页 |
| ·主减速器功能和结构介绍 | 第14-16页 |
| ·主减速器配对锥齿轮制造误差分析 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第3章 锥齿轮配对质量检测系统总体设计 | 第18-23页 |
| ·主减速器锥齿轮配对质量检测原理 | 第18-21页 |
| ·噪声与振动的关系 | 第18-19页 |
| ·齿轮简化振动模型 | 第19-20页 |
| ·振动信号在锥齿轮配对质量检测系统中的应用 | 第20-21页 |
| ·锥齿轮配对质量检测系统总体设计 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第4章 锥齿轮配对质量检测系统硬件设计 | 第23-38页 |
| ·电气控制系统的设计 | 第23-28页 |
| ·原有电气控制原理 | 第23页 |
| ·电气控制改造方法 | 第23-26页 |
| ·电气控制改造原理 | 第26-28页 |
| ·电气柜设计 | 第28-33页 |
| ·电气柜电气控制系统设计 | 第28-30页 |
| ·PLC的选择与程序设计 | 第30-32页 |
| ·PLC选型 | 第30页 |
| ·PLC的输入输出功能点 | 第30-31页 |
| ·PLC的程序设计 | 第31-32页 |
| ·电气柜的应用 | 第32-33页 |
| ·振动信号采集系统的设计 | 第33-37页 |
| ·传感器的选择 | 第33-34页 |
| ·数据采集卡的选择 | 第34-35页 |
| ·数据采集卡的编制 | 第35-37页 |
| ·PCI8757数据采集卡介绍 | 第35-36页 |
| ·数据采集卡编制 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第5章 锥齿轮配对质量检测软件系统设计 | 第38-46页 |
| ·锥齿轮配对质量检测软件系统功能 | 第38页 |
| ·多线程采集及数据处理 | 第38-40页 |
| ·多线程核心代码的实现 | 第40-43页 |
| ·锥齿轮配对质量检测系统界面及应用 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第6章 配对锥齿轮故障特征向量提取方法的研究 | 第46-63页 |
| ·特征向量提取的基本概念 | 第46页 |
| ·基于时域的配对锥齿轮故障分析及特征向量提取 | 第46-50页 |
| ·自相关分析在锥齿轮配对质量检测中的应用 | 第46-48页 |
| ·基于时域统计量的配对锥齿轮故障特征向量提取 | 第48-50页 |
| ·基于频域的配对锥齿轮故障诊断及特征向量提取 | 第50-57页 |
| ·频谱分析在锥齿轮配对质量检测中的应用 | 第50-56页 |
| ·基于频域参数的配对锥齿轮故障特征向量提取 | 第56-57页 |
| ·基于小波分析的配对锥齿轮特征向量提取 | 第57-62页 |
| ·小波分析基本理论 | 第57-58页 |
| ·连续小波变换 | 第58页 |
| ·离散小波变换 | 第58-59页 |
| ·小波包变换 | 第59-60页 |
| ·基于小波包分析的频带能量提取 | 第60-61页 |
| ·基于小波包的配对锥齿轮故障分析 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第7章 基于神经网络的配对锥齿轮的故障检测 | 第63-70页 |
| ·神经网络基本原理 | 第63-66页 |
| ·神经元结构 | 第64页 |
| ·BP神经网络 | 第64-66页 |
| ·BP神经网络结构的设计 | 第66-67页 |
| ·输入输出层的设计 | 第66页 |
| ·隐层的设计 | 第66-67页 |
| ·BP神经网络的训练与检验 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第8章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·研究总结 | 第70页 |
| ·研究展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第76页 |
