| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·引言 | 第11-13页 |
| ·F-T柴油的发展及其特性 | 第13-16页 |
| ·F-T柴油的发展历程 | 第13-14页 |
| ·F-T柴油技术原理及特点 | 第14页 |
| ·F-T柴油的理化特性 | 第14-16页 |
| ·F-T柴油在内燃机上的研究与应用 | 第16-17页 |
| ·课题项目来源与研究意义及研究的主要内容 | 第17-19页 |
| ·项目来源与研究意义 | 第17页 |
| ·研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 第二章 F-T柴油与0#柴油混合燃料性能的试验研究 | 第19-35页 |
| ·试验用燃料的特性参数 | 第19-20页 |
| ·灵活燃料内燃机设计 | 第20页 |
| ·试验设备介绍 | 第20-21页 |
| ·柴油机试验台架系统 | 第20-21页 |
| ·试验发动机介绍 | 第21页 |
| ·试验方法介绍 | 第21-22页 |
| ·试验结果分析 | 第22-33页 |
| ·不同F-T柴油掺烧比例对内燃机动力性影响研究 | 第22-24页 |
| ·不同F-T柴油掺入比例对柴油机经济性影响研究 | 第24-30页 |
| ·不同F-T柴油掺烧比对内燃机排放影响研究 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 基于示功图的柴油机缸内燃烧分析 | 第35-51页 |
| ·缸内压力分析 | 第35-40页 |
| ·压力升高率分析 | 第40-45页 |
| ·压力升高加速度分析 | 第45-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 F-T柴油与0#柴油混合燃料燃烧放热率分析计算 | 第51-75页 |
| ·燃烧放热率的获取途径 | 第51-52页 |
| ·燃烧放热率计算原理及软件的编制 | 第52-62页 |
| ·燃烧放热率计算原理 | 第52-53页 |
| ·燃烧放热率计算软件的编制 | 第53-60页 |
| ·不同途径获取燃烧放热率对比 | 第60-62页 |
| ·利用计算法放热率研究F-T柴油混合燃料 | 第62页 |
| ·不同比例F-T混合燃料燃烧剧烈程度对比 | 第62-66页 |
| ·不同比例F-T燃料急燃期放热百分率对比 | 第66-69页 |
| ·不同比例F-T燃料缓燃期放热百分率对比 | 第69-71页 |
| ·不同比例F-T燃料速缓燃烧系数对比 | 第71-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 F-T柴油与0#柴油混合燃烧过程分析 | 第75-89页 |
| ·缸内燃烧研究方法及燃烧过程简介 | 第75-76页 |
| ·F-T柴油掺烧比例对滞燃期的影响 | 第76-79页 |
| ·F-T柴油掺烧比例对速燃期的影响 | 第79-81页 |
| ·F-T柴油掺烧比例对缓燃期的影响 | 第81-83页 |
| ·F-T柴油掺烧比例对主燃期的影响 | 第83-85页 |
| ·F-T柴油掺烧比例对后燃期的影响 | 第85-87页 |
| ·本章小结 | 第87-89页 |
| 第六章 F-T柴油与0#柴油混合燃烧仿真分析 | 第89-97页 |
| ·燃料成分拟合 | 第89-90页 |
| ·柴油机计算模型建立及校验 | 第90-94页 |
| ·4100QBZL燃烧室模型的建立与网格划分 | 第90-91页 |
| ·计算模型的确定 | 第91页 |
| ·计算模型的校验 | 第91-94页 |
| ·仿真结果分析 | 第94-96页 |
| ·缸内温度场分布研究 | 第94-96页 |
| ·NO浓度场分布对比 | 第96页 |
| ·本章小结 | 第96-97页 |
| 第七章 工作总结与展望 | 第97-101页 |
| ·全文总结 | 第97-98页 |
| ·工作展望 | 第98-101页 |
| 参考文献 | 第101-105页 |
| 致谢 | 第105-107页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第107-108页 |