| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-30页 |
| ·课题研究的背景与意义 | 第12-13页 |
| ·课题背景 | 第12页 |
| ·选题意义 | 第12-13页 |
| ·汽车涂料的研究进展 | 第13-19页 |
| ·汽车涂料的发展历程 | 第13-15页 |
| ·汽车涂料的分类 | 第15-16页 |
| ·汽车涂料的水性化 | 第16-17页 |
| ·我国汽车涂料的发展状况 | 第17-19页 |
| ·汽车面漆的发展与研究 | 第19-23页 |
| ·汽车面漆的发展状况 | 第19-21页 |
| ·我国汽车面漆的研究进展 | 第21页 |
| ·汽车面漆所用成膜树脂的研究进展 | 第21-22页 |
| ·汽车面漆的发展趋势 | 第22-23页 |
| ·聚氨酯涂料的发展与研究 | 第23-30页 |
| ·聚氨酯涂料的发展历程 | 第23-24页 |
| ·水性聚氨酯涂料的研究进展 | 第24-26页 |
| ·聚氨酯涂料在汽车行业的应用进展 | 第26-30页 |
| 第二章 双组分水性聚氨酯汽车面漆的制备工艺以及表征方法 | 第30-38页 |
| ·引言 | 第30-31页 |
| ·实验部分 | 第31-38页 |
| ·实验主要原材料 | 第31页 |
| ·实验主要仪器 | 第31-32页 |
| ·双组分水性聚氨酯汽车面漆基础配方 | 第32-33页 |
| ·制备工艺以及流程图 | 第33-34页 |
| ·性能测试与表征方法 | 第34-38页 |
| 第三章 双组分水性聚氨酯汽车罩光清漆的制备与性能研究 | 第38-62页 |
| ·引言 | 第38-39页 |
| ·实验结果与讨论 | 第39-60页 |
| ·含羟基树脂与固化剂的选择 | 第39-45页 |
| ·-NCO与-OH摩尔比的研究 | 第45-48页 |
| ·涂料适用期的研究 | 第48-50页 |
| ·泡沫的消除方法研究 | 第50-52页 |
| ·涂膜流平性能的研究 | 第52-54页 |
| ·罩光清漆的基材润湿性的研究 | 第54-56页 |
| ·涂膜上泡孔缺陷的消除 | 第56-58页 |
| ·涂膜的干燥条件的选择 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第四章 双组分水性聚氨酯汽车白漆制备与性能研究 | 第62-82页 |
| ·引言 | 第62-63页 |
| ·白色漆的性能研究 | 第63-80页 |
| ·钛白粉及润湿分散剂的选择 | 第63-69页 |
| ·颜料体积浓度（PVC）的确定 | 第69-75页 |
| ·消泡剂的选择和确定 | 第75-76页 |
| ·流平剂的选择和确定 | 第76-78页 |
| ·涂料施工黏度的控制 | 第78-80页 |
| ·双组分水性聚氨酯汽车白面漆综合性能与国标的对比 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第五章 双组分水性聚氨酯金属闪光漆的制备与性能研究 | 第82-92页 |
| ·引言 | 第82页 |
| ·金属闪光底色漆的性能研究 | 第82-90页 |
| ·铝银浆的预分散 | 第82-85页 |
| ·颜基比的确定 | 第85页 |
| ·铝粉在涂料中的定向排列研究 | 第85-88页 |
| ·涂料中铝粉的防沉研究 | 第88-89页 |
| ·涂料的流变性研究 | 第89-90页 |
| ·水性金属闪光漆性能指标与实验测试结果对比 | 第90-91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 结论 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-101页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第101-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
| 附件 | 第103页 |
