客运专线开行中速列车运输组织适应性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·项目的研究背景 | 第10-13页 |
| ·中速客车上线研究的必要性 | 第10-12页 |
| ·存在的问题 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国外研究现状 | 第13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·主要研究内容及研究思路 | 第14-18页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究思路 | 第15-18页 |
| 第2章 客运专线运输组织模式及相关影响分析 | 第18-25页 |
| ·客运专线铁路的特点 | 第18页 |
| ·运输组织模式分析 | 第18-20页 |
| ·客运专线运行中速列车相关影响因素分析 | 第20-25页 |
| ·土建设备的影响 | 第20-22页 |
| ·信号设备的影响 | 第22页 |
| ·运输与运营维护 | 第22-23页 |
| ·市场营销策略 | 第23-25页 |
| 第3章 中速列车编组与牵引性能 | 第25-29页 |
| ·机车主要性能参数 | 第25页 |
| ·中速列车编组辆数对机车台数的要求 | 第25-26页 |
| ·机车对长大上坡道的适应性 | 第26页 |
| ·机车对长大下坡道的适应性 | 第26-27页 |
| ·大功率机车 | 第27-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第4章 天窗设置形式与时间 | 第29-35页 |
| ·250km/h客专天窗内维修作业内容及时间要求 | 第29-30页 |
| ·线路轨道维修 | 第29页 |
| ·电化设备维修作业 | 第29-30页 |
| ·通信信号维修作业概况 | 第30页 |
| ·250km/h客运专线天窗时间及类型选择 | 第30-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 第5章 车站分布与区间通过能力的研究 | 第35-60页 |
| ·影响车站分布的相关因素 | 第35-36页 |
| ·沿线城市及经济点的分布 | 第35页 |
| ·客流构成 | 第35页 |
| ·线路通过能力 | 第35-36页 |
| ·列车的旅行速度要求 | 第36页 |
| ·工程投资 | 第36页 |
| ·车站分布与区间通过能力的关系研究 | 第36-48页 |
| ·车站分布的界定 | 第36页 |
| ·客运专线车站分布与通过能力的关系 | 第36-38页 |
| ·区间通过能力的计算 | 第38-48页 |
| ·车站分布与线路通过能力的计算 | 第48-59页 |
| ·计算条件的选取 | 第48-49页 |
| ·各种情况下的计算结果 | 第49-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 第6章 线路及其他因素分析 | 第60-64页 |
| ·线路曲线超高对旅客舒适度的影响 | 第60-61页 |
| ·普客编组对车站相关设施的影响 | 第61页 |
| ·中速客车上线对工程和站后设备的影响 | 第61-64页 |
| 第7章 成渝客专开行中速列车的适应性分析 | 第64-72页 |
| ·项目概况 | 第64-65页 |
| ·线路走向及车站分布 | 第64页 |
| ·运量预测 | 第64-65页 |
| ·对运输能力的影响分析 | 第65-66页 |
| ·理论计算运输能力 | 第65页 |
| ·运行图铺画的运输能力分析 | 第65-66页 |
| ·对旅行速度的分析 | 第66-67页 |
| ·线路和设备状况适应性分析 | 第67-71页 |
| ·车站站台长度的适应性 | 第67-68页 |
| ·与线路坡度的适应性 | 第68-70页 |
| ·与桥梁荷载的适应性 | 第70页 |
| ·对两端始发站车场和车辆段、机务段的影响 | 第70页 |
| ·与信号设备的适应性 | 第70-71页 |
| ·对联络线的要求 | 第71页 |
| ·小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第80页 |
