| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·本课题提出的背景与意义 | 第8-9页 |
| ·轮式装载机国内外发展现状及趋势 | 第9-10页 |
| ·国外发展现状及趋势 | 第9-10页 |
| ·国内发展现状及趋势 | 第10页 |
| ·轮式装载机节能技术国内外研究状况 | 第10-13页 |
| ·国外研究状况 | 第10-12页 |
| ·国内研究状况 | 第12-13页 |
| ·本文的主要研究内容与创新点 | 第13-14页 |
| ·主要研究内容 | 第13页 |
| ·创新点 | 第13-14页 |
| 第二章 新型蓄能节能工作装置液压系统设计 | 第14-27页 |
| ·轮式装载机工作装置组成 | 第14页 |
| ·装载机现有工作装置液压系统工作原理 | 第14-15页 |
| ·装载机新型蓄能节能工作装置液压系统设计 | 第15-26页 |
| ·工作装置对其液压系统要求 | 第16页 |
| ·动臂动作与势能回收液压回路 | 第16-17页 |
| ·铲斗动作与势能回收液压回路 | 第17-19页 |
| ·制动能量回收释放液压回路 | 第19-20页 |
| ·制动能量回收传动系统 | 第20-21页 |
| ·蓄能节能工作装置液压系统及工作原理 | 第21-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 新型蓄能节能工作装置液压系统主要元件参数匹配 | 第27-37页 |
| ·原装载机液压系统主要元件参数 | 第27-28页 |
| ·系统压力 | 第28-29页 |
| ·能量回收液压泵排量匹配 | 第29-30页 |
| ·传动比匹配 | 第30页 |
| ·液压阀参数匹配 | 第30-31页 |
| ·液压蓄能器参数匹配 | 第31-34页 |
| ·液压蓄能器类型选择 | 第31页 |
| ·蓄能器压力匹配 | 第31-32页 |
| ·蓄能器公称容积匹配 | 第32-34页 |
| ·油箱及液压管路参数匹配 | 第34-35页 |
| ·油箱类型确定 | 第34页 |
| ·油箱容积匹配 | 第34-35页 |
| ·液压管路参数匹配 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 新型蓄能节能工作装置液压系统能量再生机理及建模仿真分析 | 第37-60页 |
| ·液压储能式制动能量再生系统 | 第37-38页 |
| ·势能回收机理 | 第38-41页 |
| ·装载机V型装载作业各工况分析 | 第41-45页 |
| ·装载机V型装载作业各工况建模 | 第45-49页 |
| ·制动能量回收过程建模 | 第46-48页 |
| ·制动能量释放过程建模 | 第48-49页 |
| ·新型蓄能节能液压系统V型装载作业各工况仿真分析 | 第49-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 论文总结与展望 | 第60-62页 |
| ·总结 | 第60页 |
| ·展望 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 附录：作者在读硕士期间参加的课题和发表的论文 | 第66页 |