恐怖袭击下危险品道路运输网络风险评估
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-23页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-14页 |
| ·研究目的 | 第14页 |
| ·研究综述 | 第14-19页 |
| ·恐怖袭击风险研究 | 第14-18页 |
| ·危险品运输事故风险评估模型研究 | 第18页 |
| ·危险品运输事故后果及概率研究 | 第18-19页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第19-21页 |
| ·论文内容安排 | 第21-23页 |
| 第二章 恐怖袭击下危险品道路运输网络及评估思路 | 第23-32页 |
| ·恐怖袭击的特点 | 第23-25页 |
| ·恐怖袭击危险品运输的可能方式 | 第25-26页 |
| ·恐怖袭击下危险品运输事故与常态下的不同 | 第26-27页 |
| ·风险计算 | 第27-28页 |
| ·风险评估 | 第28-31页 |
| ·可接受的风险 | 第28-30页 |
| ·风险排序 | 第30-31页 |
| ·决策分析 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 攻击后果评估 | 第32-43页 |
| ·受攻击后点源的后果 | 第32-38页 |
| ·恐怖袭击下危险品事故后果分析 | 第32-33页 |
| ·既有危险品事故后果模型回顾 | 第33-35页 |
| ·恐怖袭击下危险品事故后果模型 | 第35-38页 |
| ·路段后果 | 第38-42页 |
| ·路段后果计算思路 | 第38-39页 |
| ·点源后果计算的再思考 | 第39-41页 |
| ·Maplnfo软件 | 第41页 |
| ·GIS模型建立 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 威胁评估 | 第43-52页 |
| ·建模思想 | 第43页 |
| ·模型建立 | 第43-47页 |
| ·目标函数 | 第43-45页 |
| ·两个选择行为的约束 | 第45-47页 |
| ·模型求解 | 第47页 |
| ·算例分析 | 第47-50页 |
| ·相对吸引力模型 | 第50-51页 |
| ·吸引力模型简介 | 第50页 |
| ·效用的计算 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 案例分析 | 第52-66页 |
| ·液化天然气运输区域概况 | 第52-53页 |
| ·研究区域特点 | 第52页 |
| ·交通运输情况 | 第52-53页 |
| ·液化天然气运输风险分析 | 第53-64页 |
| ·液化天然气特性 | 第53页 |
| ·液化天然气运输道路分段 | 第53-56页 |
| ·恐怖袭击后事故后果计算 | 第56-59页 |
| ·恐怖袭击下各路段的威胁计算 | 第59-60页 |
| ·路网风险计算及敏感性分析 | 第60-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 结论与展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 附录 不同参数值下的威胁和流量 | 第74-75页 |
| 攻读硕士期间发表论文及科研成果 | 第75页 |
