基于QT的CBTC司机驾驶显示单元的设计与实现
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·论文研究背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·司机驾驶显示装备的发展 | 第12-13页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·论文研究内容与方法 | 第15-16页 |
| ·研究目标 | 第15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第16页 |
| ·论文组织结构 | 第16-18页 |
| 第2章 TOD设计的技术基础 | 第18-27页 |
| ·CBTC系统 | 第18-21页 |
| ·CBTC系统及车载设备 | 第18-19页 |
| ·车载控制器VOBC | 第19-21页 |
| ·关键技术-FBS框架模型 | 第21-23页 |
| ·产品概念设计方法 | 第21页 |
| ·FBS框架模型 | 第21-23页 |
| ·关键技术-Qt程序开发框架 | 第23-26页 |
| ·信号-槽机制 | 第23-24页 |
| ·布局管理 | 第24-25页 |
| ·模型/视图框架 | 第25页 |
| ·Qt开发环境搭建 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 TOD系统需求分析 | 第27-40页 |
| ·TOD功能需求分析 | 第27-36页 |
| ·功能需求分析思路 | 第27-30页 |
| ·对列车运行过程的TOD需求分析 | 第30-36页 |
| ·TOD技术需求分析 | 第36页 |
| ·对一些关键问题的理解 | 第36-39页 |
| ·TOD的速度显示 | 第36-38页 |
| ·IEEE 1474.2设计规范的理解 | 第38-39页 |
| ·文本信息的分类 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 TOD驾驶界面布局建模 | 第40-49页 |
| ·TOD驾驶界面的布局问题 | 第40-42页 |
| ·驾驶界面布局问题的提出 | 第40页 |
| ·界面的布局的方法 | 第40-41页 |
| ·聚块布局思想 | 第41-42页 |
| ·驾驶界面建模分析 | 第42-43页 |
| ·驾驶界面的设计理念 | 第42页 |
| ·驾驶界面聚块布局建模步骤 | 第42-43页 |
| ·基于FBS的驾驶界面聚块布局模型 | 第43-48页 |
| ·功能描述 | 第43页 |
| ·功能-行为映射 | 第43-45页 |
| ·行为-结构映射 | 第45-47页 |
| ·模型结果 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 Qt开发TOD | 第49-65页 |
| ·TOD工程总体设计 | 第49-50页 |
| ·辅助驾驶界面设计 | 第50-53页 |
| ·发车测试界面设计 | 第50-51页 |
| ·登录界面设计 | 第51-53页 |
| ·驾驶界面软件设计 | 第53-64页 |
| ·驾驶界面模块设计 | 第54-56页 |
| ·控车模式模块设计 | 第56页 |
| ·警示状态模块设计 | 第56-57页 |
| ·速度信息模块设计 | 第57-59页 |
| ·目标信息模块设计 | 第59页 |
| ·日志显示信息模块设计 | 第59-61页 |
| ·预告信息模块设计 | 第61-62页 |
| ·停站信息模块设计 | 第62页 |
| ·数据传输模块设计 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 TOD仿真测试 | 第65-71页 |
| ·TOD仿真测试内容 | 第65页 |
| ·系统仿真测试 | 第65-70页 |
| ·车辆段进入正线 | 第65-66页 |
| ·列车停站 | 第66-68页 |
| ·紧急制动 | 第68-69页 |
| ·列车折返 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第76-77页 |
| 附录 | 第77-80页 |
