基于CAID/CAE仿真技术的大型游乐设施造型设计研究--以广州塔顶部轨道观览车为例
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| ·大型游乐设施的发展现状 | 第10-12页 |
| ·国内大型游乐设施的发展现状 | 第10-11页 |
| ·国外大型游乐设施的发展现状 | 第11-12页 |
| ·大型游乐设施的类型展示 | 第12-15页 |
| ·大型游乐设施的分类 | 第12-13页 |
| ·著名的大型观览车 | 第13-15页 |
| ·世界上速度最快的过山车 | 第15页 |
| ·CAID及CAE仿真技术 | 第15-18页 |
| ·CAE仿真技术 | 第15-16页 |
| ·CAE仿真技术的现状及其作用 | 第16页 |
| ·CAE仿真技术的发展趋势 | 第16页 |
| ·CAID计算机辅助工业设计 | 第16-18页 |
| ·CAID的发展现状及其作用 | 第17页 |
| ·基于CAID的工业设计模式 | 第17-18页 |
| ·广州塔及塔顶大型游乐设施概述 | 第18-20页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第20-22页 |
| 第2章 大型游乐设施的整体方案设计 | 第22-34页 |
| ·大型游乐设施的整体造型设计方案的建立 | 第22-23页 |
| ·相关的国家标准及规范 | 第23页 |
| ·业主的具体设计要求 | 第23页 |
| ·大型游乐设施的结构组成 | 第23-31页 |
| ·观光舱 | 第23-26页 |
| ·滑行轨道 | 第26-27页 |
| ·驱动系统 | 第27-28页 |
| ·牵引系统 | 第28-29页 |
| ·供电系统 | 第29-30页 |
| ·控制系统 | 第30-31页 |
| ·登舱站台及移动防护门系统 | 第31页 |
| ·大型游乐设施方案设计时的注意要点 | 第31-33页 |
| ·严格遵守游乐设施安全规范 | 第31-32页 |
| ·充分考虑气象条件和地质条件的影响 | 第32-33页 |
| ·气候条件 | 第32页 |
| ·地质条件 | 第32-33页 |
| ·本章小节 | 第33-34页 |
| 第3章 大型游乐设施观光舱的造型设计 | 第34-48页 |
| ·大型游乐设施观光舱简介 | 第34-36页 |
| ·大型游乐设施观光舱的概念设计 | 第36-43页 |
| ·观光舱概念设计的要素 | 第36-37页 |
| ·观光舱概念设计的产生 | 第37-38页 |
| ·观光舱概念设计的实现 | 第38-39页 |
| ·观光舱的概念设计方案实例 | 第39-41页 |
| ·设计方案一 | 第39-40页 |
| ·设计方案二 | 第40-41页 |
| ·概念设计的评价 | 第41-43页 |
| ·观光舱的详细设计 | 第43-46页 |
| ·装饰材料的选用 | 第43-44页 |
| ·观光舱的结构设计 | 第44-46页 |
| ·观光舱的细节处理 | 第46-47页 |
| ·本章小节 | 第47-48页 |
| 第4章 大型游乐设施的计算与分析 | 第48-70页 |
| ·有限元法的基本理论 | 第48-49页 |
| ·大型游乐设施的CAE仿真计算 | 第49-55页 |
| ·有限元模型的建立 | 第49页 |
| ·观光舱与轨道承受载荷的理论计算 | 第49-55页 |
| ·工况一时的载荷计算 | 第50-52页 |
| ·工况二时的载荷计算 | 第52-55页 |
| ·观光舱关键零部件的CAE仿真计算 | 第55-62页 |
| ·观光舱框架的强度计算 | 第56-59页 |
| ·观光舱窗板的强度计算 | 第59-60页 |
| ·观光舱底盘摆动架的强度计算 | 第60-61页 |
| ·观光舱侧轮架的强度计算 | 第61-62页 |
| ·轨道的理论强度计算 | 第62-65页 |
| ·运行轨道的计算 | 第62-64页 |
| ·U形支撑板的计算 | 第64-65页 |
| ·驱动系统的CAE仿真计算 | 第65-68页 |
| ·驱动选型计算 | 第65-66页 |
| ·观光舱驱动系统关键零部件强度计算 | 第66-68页 |
| ·强度计算结果分析 | 第68-69页 |
| ·本章小节 | 第69-70页 |
| 第5章 结论与展望 | 第70-74页 |
| ·结论 | 第70页 |
| ·创新点 | 第70-71页 |
| ·大型游乐设施设计的未来 | 第71-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
