| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 插图索引 | 第13-16页 |
| 附表索引 | 第16-17页 |
| 第1章 绪论 | 第17-35页 |
| ·课题背景及意义 | 第17-19页 |
| ·电气化铁路电能质量问题 | 第19-27页 |
| ·交直电力机车牵引供电网及其电能质量问题 | 第19-20页 |
| ·高速铁路牵引供电网及其电能质量问题 | 第20-21页 |
| ·几类典型的牵引供电系统负序电流分析 | 第21-27页 |
| ·电气化铁路电能质量综合补偿技术研究现状 | 第27-32页 |
| ·我国电气化铁路电能质量治理技术应用现状 | 第32-33页 |
| ·论文选题及各章节安排 | 第33-35页 |
| 第2章 交直型电力机车供电系统综合补偿方法 | 第35-52页 |
| ·综合补偿装置的拓扑结构 | 第35-36页 |
| ·补偿装置的工作原理及特性分析 | 第36-40页 |
| ·工作原理分析 | 第36-38页 |
| ·装置容量与成本分析 | 第38页 |
| ·谐波抑制特性 | 第38-40页 |
| ·综合补偿装置的控制方法 | 第40-45页 |
| ·RPC与TSC协调控制策略 | 第40页 |
| ·负序、谐波和无功检测 | 第40-44页 |
| ·RPC的控制 | 第44-45页 |
| ·仿真与实验 | 第45-50页 |
| ·仿真结果 | 第45-47页 |
| ·实验结果 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第3章 基于铁路功率调节器的高速铁路负序与谐波综合补偿方法 | 第52-69页 |
| ·RPC的基本原理 | 第52-56页 |
| ·RPC的结构 | 第52-53页 |
| ·负序补偿原理 | 第53-56页 |
| ·高速铁路供电系统负序与谐波补偿电流检测方法 | 第56-60页 |
| ·总补偿电流参考信号的产生方法 | 第56-57页 |
| ·谐波、有功和无功参考指令的提取方法 | 第57-60页 |
| ·RPC控制方法 | 第60页 |
| ·仿真结果 | 第60-65页 |
| ·实验结果 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第4章 混合型高速铁路负序与谐波综合补偿系统及其补偿策略 | 第69-83页 |
| ·混合型高速铁路负序与谐波综合补偿系统的基本原理 | 第69-71页 |
| ·拓扑结构 | 第69-70页 |
| ·工作原理 | 第70-71页 |
| ·混合型高速铁路综合补偿系统的专家推理控制策略 | 第71-75页 |
| ·负序电流含量与RPC和TCF、TCR的容量关系分析 | 第71-74页 |
| ·补偿策略与TCF和TCR补偿容量的确定 | 第74-75页 |
| ·专家推理控制方法 | 第75-78页 |
| ·牵引工况供电臂负载基波电流大小检测 | 第75-76页 |
| ·专家推理控制方法规则 | 第76-78页 |
| ·仿真验证 | 第78-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第5章 基于两相三线制变流器的高速铁路负序补偿系统 | 第83-96页 |
| ·基于两相三线制变流器的综合补偿系统的提出 | 第83-84页 |
| ·补偿结构的补偿原理分析 | 第84-88页 |
| ·两相三线制变流器的工作原理 | 第84-86页 |
| ·补偿结构的负序补偿原理 | 第86-88页 |
| ·负序检测和复合控制方法 | 第88-90页 |
| ·负序检测及直流侧电压控制方法 | 第88-89页 |
| ·电流复合控制方法 | 第89-90页 |
| ·仿真和实验验证 | 第90-95页 |
| ·仿真验证 | 第90-91页 |
| ·实验验证 | 第91-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 第6章 主电路参数设计方法与模拟实验装置研制 | 第96-112页 |
| ·RPC主电路元件参数设计 | 第96-100页 |
| ·降压变压器的设计 | 第96-97页 |
| ·RPC交流侧电感的设计 | 第97-100页 |
| ·直流侧电容的设计 | 第100页 |
| ·模拟实验装置的研制 | 第100-111页 |
| ·模拟实验装置的构成 | 第100-101页 |
| ·数字控制系统设计 | 第101-108页 |
| ·控制器软件设计 | 第108-111页 |
| ·本章小结 | 第111-112页 |
| 总结与展望 | 第112-114页 |
| 参考文献 | 第114-122页 |
| 致谢 | 第122-123页 |
| 附录A 攻读博士学位期间的主要研究成果 | 第123-124页 |
