基于Pro/E的6速DSG变速器CAD软件开发
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·6速DSG研究现状及发展趋势 | 第11-13页 |
| ·CAD开发技术 | 第13-15页 |
| ·研究意义 | 第15页 |
| ·主要研究内容及重点解决的问题 | 第15-16页 |
| ·主要研究内容 | 第15页 |
| ·主要创新点 | 第15-16页 |
| ·研究技术路线 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 整体方案设计 | 第17-25页 |
| ·软件分析 | 第17-18页 |
| ·用户的需求 | 第17页 |
| ·软件整体分析 | 第17-18页 |
| ·界面模块设计 | 第18-19页 |
| ·方案界面设计 | 第18-19页 |
| ·Pro/E界面模块的设计 | 第19页 |
| ·方案模块的设计 | 第19-21页 |
| ·方案模块功能分析 | 第19-20页 |
| ·数据的处理与传递 | 第20-21页 |
| ·数据库管理技术 | 第21-24页 |
| ·数据库设计 | 第21-22页 |
| ·ADO接口技术 | 第22-23页 |
| ·数据库与Pro/E间的调用 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 6速DSG设计 | 第25-37页 |
| ·6速DSG内部结构及工作原理 | 第25-27页 |
| ·6速DSG内部结构 | 第25-26页 |
| ·6速DSG工作原理 | 第26-27页 |
| ·6速DSG方案设计 | 第27-36页 |
| ·初始方案参数的确定 | 第27页 |
| ·挡位传动比的确定 | 第27-29页 |
| ·轴中心距的确定 | 第29页 |
| ·挡位齿轮参数的确定 | 第29-33页 |
| ·齿轮轴参数的确定 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 零件参数化建模软件开发 | 第37-47页 |
| ·参数化建模技术 | 第37-39页 |
| ·参数化建模模型的控制 | 第37-39页 |
| ·参数化设计方法 | 第39页 |
| ·Pro/E二次开发技术 | 第39-42页 |
| ·Pro/E二次开发主要方法 | 第39-40页 |
| ·Pro/Toolkit程序工作模式 | 第40-41页 |
| ·Pro/Toolkit模块与MFC对话框 | 第41-42页 |
| ·建模软件开发 | 第42-46页 |
| ·软件开发流程 | 第42页 |
| ·Pro/Toolkit参数程序化设计 | 第42-46页 |
| ·Pro/Toolkit对象函数 | 第42页 |
| ·Pro/Toolkit参数对象动作 | 第42-43页 |
| ·Pro/Toolkit参数程序化设计 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 Pro/E二次开发程序设计 | 第47-59页 |
| ·程序框架的创建 | 第47-49页 |
| ·VC++工作环境的设置 | 第47页 |
| ·程序工程的创建 | 第47-49页 |
| ·程序菜单设计 | 第49-52页 |
| ·MFC对话框 | 第52-54页 |
| ·MFC对话框创建 | 第52-54页 |
| ·MFC对话框调用 | 第54页 |
| ·程序设计 | 第54-58页 |
| ·控件操作 | 第54-55页 |
| ·SQL数据库的连接 | 第55-56页 |
| ·自动装配 | 第56-58页 |
| ·装配技术 | 第56页 |
| ·Pro/E自动装配 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 6速DSG变速器实例 | 第59-67页 |
| ·方案设计 | 第59-63页 |
| ·登陆界面 | 第59页 |
| ·方案设计界面 | 第59-63页 |
| ·Pro/E开发设计 | 第63-66页 |
| ·编写注册文件 | 第63-64页 |
| ·6速DSG参数化建模 | 第64-66页 |
| ·DSG自动装配 | 第66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录 | 第72-75页 |
| 作者简介 | 第75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第75页 |
