B汽车企业多级配送系统对其库存控制影响的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1. 绪论 | 第8-10页 |
| ·论文研究背景 | 第8页 |
| ·论文研究的目的及意义 | 第8-9页 |
| ·论文研究的主要内容及方法 | 第9-10页 |
| 2. 基本理论及相关文献综述 | 第10-16页 |
| ·供应链的基本理论 | 第10-12页 |
| ·供应链管理的概念及其可操作性 | 第10-11页 |
| ·供应链管理中的关键问题 | 第11-12页 |
| ·汽车行业的供应链管理 | 第12页 |
| ·多级配送 | 第12-16页 |
| ·集中式与分散化系统 | 第12-13页 |
| ·多级库存管理的含义 | 第13-14页 |
| ·多级库存的概念 | 第14页 |
| ·汽车行业中库存控制的主要措施 | 第14-16页 |
| 3. 多级库存控制系统分析 | 第16-28页 |
| ·多级配送系统对多级库存控制系统影响的分析 | 第16-18页 |
| ·风险分析 | 第16-17页 |
| ·多级配送系统优、劣势分析 | 第17-18页 |
| ·库存系统的成本构成 | 第18-19页 |
| ·储存成本 | 第18页 |
| ·订货成本 | 第18-19页 |
| ·缺货成本 | 第19页 |
| ·库存结构控制 | 第19-23页 |
| ·ABC 分类法 | 第19-20页 |
| ·汽车工业的推拉式供应链 | 第20页 |
| ·实施推—拉式战略 | 第20-21页 |
| ·配送策略 | 第21-23页 |
| ·基于 EOQ 模型下的确定性需求的库存控制 | 第23-24页 |
| ·经济订货批量 EOQ 的概念 | 第23页 |
| ·EOQ 公式模型构造 | 第23-24页 |
| ·具体分析 | 第24页 |
| ·MRP 软件系统完善 | 第24-28页 |
| ·物资需求计划的概念 | 第24-25页 |
| ·物资需求计划的特点 | 第25页 |
| ·物资需求计划实现的目标 | 第25页 |
| ·B 汽车公司 MRP 系统分析 | 第25-28页 |
| 4. B 汽车公司的实证分析 | 第28-40页 |
| ·B 汽车公司实际(实际/背景)情况分析 | 第28-32页 |
| ·B 汽车公司总体概况 | 第28-29页 |
| ·B 汽车公司目前物流网络概况 | 第29-32页 |
| ·B 汽车公司亚太物流分拨中心构建 | 第32-35页 |
| ·进口产品分拨中心组织架构规划 | 第32-33页 |
| ·出口产品分拨中心组织架构规划 | 第33-35页 |
| ·协同以及非协同产品分拨流程 | 第35-37页 |
| ·协同产品分拨流程 | 第36-37页 |
| ·非协同产品分拨流程 | 第37页 |
| ·亚太分拨中心库存分配 | 第37-40页 |
| ·普通产品分配运送规则 | 第37-38页 |
| ·特殊瓶颈产品分配运送原则 | 第38页 |
| ·库存策略 | 第38-40页 |
| 5. B 汽车公司未来展望以及发展趋势 | 第40-42页 |
| 6. 结论及展望 | 第42-44页 |
| ·结论 | 第42-43页 |
| ·展望 | 第43-44页 |
| 致谢 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 硕士研究生学习期间发表的学术论文 | 第47页 |
