基于价值链的企业营运资金管理研究--以海尔集团为例
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究目的和意义 | 第11页 |
| ·研究目的 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·研究思路和方法 | 第11-12页 |
| ·研究思路 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第12页 |
| ·研究内容与结构 | 第12-14页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究结构 | 第13-14页 |
| 2 文献综述 | 第14-22页 |
| ·价值链研究综述 | 第14-18页 |
| ·国外研究综述 | 第14-17页 |
| ·国内研究综述 | 第17-18页 |
| ·营运资金管理研究综述 | 第18-21页 |
| ·国外研究综述 | 第18-19页 |
| ·国内研究综述 | 第19-21页 |
| ·小结 | 第21-22页 |
| 3 我国企业营运资金管理的现状分析 | 第22-27页 |
| ·我国企业营运资金管理的现状 | 第22-24页 |
| ·我国企业营运资金管理存在问题的原因分析 | 第24-27页 |
| 4 基于价值链的企业营运资金管理的框架 | 第27-40页 |
| ·价值链管理理论与营运资金管理的关系 | 第27-29页 |
| ·基于价值链的企业营运资金管理的概念和目标 | 第29-31页 |
| ·基于价值链的企业营运资金管理的概念 | 第29-30页 |
| ·基于价值链的企业营运资金管理的目标 | 第30-31页 |
| ·基于价值链的企业营运资金管理的实现手段 | 第31-36页 |
| ·流程再造 | 第31-33页 |
| ·组织结构变革 | 第33-34页 |
| ·文化创新 | 第34-35页 |
| ·信息技术支持 | 第35-36页 |
| ·基于价值链的企业营运资金管理的业绩评价体系 | 第36-40页 |
| ·现金充足能力评价 | 第36页 |
| ·营运能力评价 | 第36-37页 |
| ·短期偿债能力评价 | 第37-38页 |
| ·基于渠道的营运资金周转期绩效评价 | 第38-40页 |
| 5 案例分析 | 第40-55页 |
| ·海尔集团的概况 | 第40-41页 |
| ·海尔集团基于价值链的营运资金管理的实现途径 | 第41-47页 |
| ·海尔的流程再造 | 第41-44页 |
| ·海尔的组织结构变革 | 第44-46页 |
| ·海尔的文化创新 | 第46-47页 |
| ·海尔的信息技术支持 | 第47页 |
| ·海尔集团实施基于价值链的营运资金管理的效果分析 | 第47-55页 |
| ·现金充足能力分析 | 第48-49页 |
| ·运营能力分析 | 第49-51页 |
| ·短期偿债能力分析 | 第51-53页 |
| ·基于渠道的营运资金管理绩效分析 | 第53-55页 |
| 6 结论 | 第55-57页 |
| ·研究结论 | 第55页 |
| ·研究不足与进一步研究方向 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 个人简历 | 第61页 |
