基于SIMPACK的某型轨道车辆动态性能仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·选题背景及意义 | 第9-10页 |
| ·轨道车辆的简介 | 第10-13页 |
| ·国外转向架的发展状况 | 第11-13页 |
| ·国内转向架的发展状况 | 第13页 |
| ·轨道车辆动态性能的研究状况 | 第13-14页 |
| ·多体动力学简介 | 第14-16页 |
| ·多刚体动力学 | 第15页 |
| ·多柔体动力学 | 第15-16页 |
| ·课题来源及意义 | 第16页 |
| ·论文的主要内容 | 第16-19页 |
| 第二章 某型轨道车辆的等效模型及动力学方程 | 第19-33页 |
| ·一、二系悬挂弹簧刚度测定 | 第19-27页 |
| ·旁承刚度的有限元模拟 | 第20-23页 |
| ·旁承刚度的实验测定 | 第23-24页 |
| ·金属橡胶弹簧刚度的有限元模拟 | 第24-27页 |
| ·轨道车辆运动分析 | 第27-28页 |
| ·轨道车辆振动微分方程 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 轨道不平顺性 | 第33-45页 |
| ·轨道不平顺性类型 | 第33-35页 |
| ·轨道不平顺性谱密度 | 第35-39页 |
| ·轨道随机不平顺数值模拟 | 第39-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 轨道车辆的动力学建模与分析 | 第45-71页 |
| ·SIMPACK软件简介 | 第45-47页 |
| ·SIMPACK软件的运动方程理论基础 | 第47-51页 |
| ·基于SIMPACK的轨道车辆的动力学模型的建立 | 第51-55页 |
| ·轨道车辆动力学仿真 | 第55-68页 |
| ·线性临界速度分析 | 第55-57页 |
| ·非线性临界速度分析 | 第57-59页 |
| ·轨道车辆曲线通过能力分析 | 第59-64页 |
| ·轨道车辆运行平稳性分析 | 第64-68页 |
| ·本章小结 | 第68-71页 |
| 第五章 轨道车辆动力学协同仿真 | 第71-83页 |
| ·刚柔耦合分析 | 第71-76页 |
| ·模态分析简介 | 第71-72页 |
| ·ANSYS与SIMPACK联合生成柔性体 | 第72-76页 |
| ·控制过程仿真分析 | 第76-82页 |
| ·半主动控制的原理 | 第77-78页 |
| ·SIMPACK与SIMULINK控制仿真 | 第78-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第六章 结论与展望 | 第83-85页 |
| ·论文总结 | 第83-84页 |
| ·研究展望 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 附录 (攻读硕士期间发表的论文) | 第91页 |
