几何尺寸对K型摩擦耗能支撑性能的影响研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·结构减震控制的发展情况 | 第11-12页 |
| ·结构减震控制的类型 | 第12-14页 |
| ·耗能减震技术的研究 | 第14-16页 |
| ·耗能减震的概念 | 第14页 |
| ·耗能减震的工作原理 | 第14-15页 |
| ·耗能减震装置的类型 | 第15-16页 |
| ·摩擦耗能减震技术的研究 | 第16-20页 |
| ·摩擦学理论 | 第16-18页 |
| ·耗能器的摩擦元件 | 第18-19页 |
| ·摩擦耗能减震的基本原理 | 第19-20页 |
| ·摩擦耗能减震的应用范围 | 第20页 |
| ·本课题研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 低造价耗能支撑体系 | 第22-33页 |
| ·低造价耗能支撑体系的研究 | 第22-23页 |
| ·低造价摩擦耗能体系的提出 | 第22页 |
| ·低造价摩擦耗能体系的目标 | 第22-23页 |
| ·钢筋混凝土摩擦耗能支撑体系简介 | 第23-25页 |
| ·原有耗能器构造 | 第23页 |
| ·改进后耗能器构造 | 第23-25页 |
| ·计算模型的确定 | 第25-26页 |
| ·耗能支撑的杆系计算模型 | 第25-26页 |
| ·耗能支撑框架的计算模型 | 第26页 |
| ·摩擦耗能器的种类和尺寸 | 第26-29页 |
| ·摩擦耗能器种类 | 第26-28页 |
| ·耗能器尺寸 | 第28-29页 |
| ·摩擦耗能支撑体系的计算方法 | 第29-33页 |
| 第三章 K型钢筋混凝土耗能支撑结构的研究 | 第33-61页 |
| ·耗能支撑框架体系的设计原则 | 第33页 |
| ·框架主体的设计原则 | 第33页 |
| ·耗能支撑的布置原则 | 第33页 |
| ·K型钢筋混凝土摩擦耗能支撑体系的计算分析 | 第33-34页 |
| ·工程概况 | 第34-35页 |
| ·K型对称支撑框架计算分析 | 第35-52页 |
| ·有限元模型建立 | 第35页 |
| ·模型变量选取 | 第35-36页 |
| ·弹性反应谱分析 | 第36-39页 |
| ·支撑角度变化对结构的影响 | 第36-38页 |
| ·支撑与框架柱节点固结和铰接对结构的影响 | 第38-39页 |
| ·动力时程分析 | 第39-47页 |
| ·多遇地震下的时程分析 | 第40-42页 |
| ·罕遇地震作用下的时程分析 | 第42-43页 |
| ·耗能器参数小变动对结构抗震性能的影响 | 第43-45页 |
| ·K型与X型支撑体系性能对比 | 第45-47页 |
| ·静力弹塑性分析 | 第47-52页 |
| ·计算结果分析 | 第48-51页 |
| ·支撑刚度的选择分析 | 第51-52页 |
| ·K型非对称支撑框架计算 | 第52-56页 |
| ·有限元模型建立 | 第52-53页 |
| ·动力时程分析 | 第53-56页 |
| ·多遇地震下的时程分析 | 第53-54页 |
| ·罕遇地震下的时程分析 | 第54-56页 |
| ·框架尺寸对洞口尺寸的影响 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第四章 K型钢筋混凝土耗能支撑在工程中的应用 | 第61-81页 |
| ·工程概况 | 第61-62页 |
| ·框架结构的计算 | 第62-64页 |
| ·多遇地震下的时程分析 | 第62-63页 |
| ·罕遇地震下的时程分析 | 第63-64页 |
| ·K型对称耗能支撑框架结构的计算 | 第64-69页 |
| ·多遇地震下的时程分析 | 第65-67页 |
| ·罕遇地震下的时程分析 | 第67-69页 |
| ·K型非对称耗能支撑框架结构的计算 | 第69-73页 |
| ·多遇地震下的时程分析 | 第70-71页 |
| ·罕遇地震下的时程分析 | 第71-73页 |
| ·X型耗能支撑框架结构的计算 | 第73-80页 |
| ·多遇地震下的时程分析 | 第74-76页 |
| ·罕遇地震下的时程分析 | 第76-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第五章 结论及建议 | 第81-83页 |
| ·结论 | 第81-82页 |
| ·建议 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第88页 |
