气制动阀综合性能检测系统的研制
| 致谢 | 第1-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 目次 | 第10-12页 |
| 图清单 | 第12-14页 |
| 表清单 | 第14-15页 |
| 1 绪论 | 第15-19页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第15-16页 |
| ·汽车气制动阀性能测试的国内外研究现状 | 第16-18页 |
| ·国外研究现状 | 第16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-18页 |
| ·论文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 2 气制动阀工作原理及仿真研究 | 第19-30页 |
| ·汽车气制动阀结构及工作原理 | 第19-21页 |
| ·汽车气制动系统工作原理 | 第19-20页 |
| ·气制动阀结构分析 | 第20-21页 |
| ·气制动阀数学模型建立与仿真研究 | 第21-29页 |
| ·气制动阀制动过程阀口流量变化 | 第23页 |
| ·气制动阀制动过程力学变化 | 第23-27页 |
| ·气制动阀制动过程腔室压力变化 | 第27-28页 |
| ·气制动阀的仿真分析 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 气制动阀检测系统总体设计 | 第30-44页 |
| ·检测系统方案分析 | 第30-36页 |
| ·气制动阀性能检测方案分析 | 第30-35页 |
| ·检测系统功能及技术要求 | 第35-36页 |
| ·检测系统结构设计 | 第36-39页 |
| ·检测系统总体布局 | 第39-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 系统硬件设计与实现 | 第44-54页 |
| ·硬件总体架构设计 | 第44-45页 |
| ·数据采集系统 | 第45-49页 |
| ·动静态加载系统 | 第49-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 5 系统软件设计与实现 | 第54-65页 |
| ·软件功能需求分析 | 第54-55页 |
| ·软件总体架构设计 | 第55-56页 |
| ·软件功能模块实现 | 第56-64页 |
| ·数据采集模块 | 第57-60页 |
| ·运动控制模块 | 第60-61页 |
| ·数据测量监控模块 | 第61-62页 |
| ·数据存储调用模块 | 第62-64页 |
| ·动态载入 VI 技术 | 第64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 6 试验结果及系统性能评定 | 第65-83页 |
| ·传感器标定 | 第65-66页 |
| ·气制动阀性能测试试验 | 第66-70页 |
| ·检测系统性能评定 | 第70-82页 |
| ·系统重复性评定 | 第71-75页 |
| ·系统重复性和再现性综合评定 | 第75-82页 |
| ·评定结果 | 第82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 7 总结与展望 | 第83-85页 |
| ·全文总结 | 第83页 |
| ·研究展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 附录 A 检测系统实物图 | 第88-90页 |
| 附录 B 测试数据 | 第90-95页 |
| 附录 C MSA 常用符号说明及计算公式 | 第95-97页 |
| 作者简历 | 第97页 |
