| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·论文的研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·匝道控制的起源及研究现状 | 第10-12页 |
| ·匝道控制的起源 | 第10页 |
| ·国内外匝道控制研究现状 | 第10-12页 |
| ·研究对象和主要内容 | 第12-13页 |
| ·论文研究的对象 | 第12-13页 |
| ·研究的主要内容 | 第13页 |
| ·论文研究的技术线路 | 第13-15页 |
| 第二章 城市快速路入口匝道交通运行机理分析 | 第15-33页 |
| ·入口匝道交通流特性分析 | 第15-18页 |
| ·入口匝道交通量特性分析 | 第15-17页 |
| ·入口匝道车速分布特性分析 | 第17-18页 |
| ·入口匝道上下游主线交通流特性分析 | 第18-30页 |
| ·入口匝道上下游主线交通流量的车道分布特性分析 | 第18-23页 |
| ·入口匝道上下游主线车速特性分析 | 第23-30页 |
| ·入口匝道交通流对主线交通流的干扰分析 | 第30-33页 |
| 第三章 城市快速路入口匝道短期交通流预测研究 | 第33-58页 |
| ·快速路入口匝道短期交通流预测的意义和特点 | 第33-34页 |
| ·快速路入口匝道短期交通流预测的意义 | 第33页 |
| ·快速路入口匝道短期交通流预测的特点 | 第33-34页 |
| ·预测基础数据 | 第34-35页 |
| ·入口匝道短期交通流预测时长的确定 | 第35页 |
| ·预测性能指标 | 第35-36页 |
| ·基于数学模型的短期交通流预测模型 | 第36-40页 |
| ·时间序列模型（Time Serial Model） | 第36-37页 |
| ·卡尔曼（Kalman）滤波模型 | 第37-38页 |
| ·GM（1,1）模型 | 第38-40页 |
| ·基于神经网络的短期交通流预测模型 | 第40-47页 |
| ·人工神经网络基本理论 | 第40-43页 |
| ·线性神经网络模型 | 第43-44页 |
| ·BP 神经网络模型 | 第44-45页 |
| ·径向基函数神经网络模型 | 第45-47页 |
| ·Elman 神经网络模型 | 第47页 |
| ·入口匝道短期交通流预测研究 | 第47-54页 |
| ·时间序列模型预测 | 第48-49页 |
| ·GM（1,1）模型预测 | 第49-50页 |
| ·基于神经网络的多模型融合预测 | 第50-54页 |
| ·预测结果分析 | 第54-58页 |
| 第四章 城市快速路入口匝道控制系统设计 | 第58-77页 |
| ·城市快速路入口匝道控制分析 | 第58-67页 |
| ·城市快速路入口匝道控制原理及特点 | 第58-59页 |
| ·城市快速路入口匝道控制的条件及存在的问题分析 | 第59-60页 |
| ·城市快速路入口匝道控制的类型 | 第60-61页 |
| ·城市快速路入口匝道车辆调节模式、排队管理及停车线设置 | 第61-63页 |
| ·入口匝道控制调节的典型算法 | 第63-66页 |
| ·城市快速路入口匝道控制评价指标 | 第66-67页 |
| ·城市快速路入口匝道控制系统架构设计 | 第67-70页 |
| ·城市快速路入口匝道控制系统设计目标、原则及步骤 | 第68-69页 |
| ·城市快速路入口匝道控制系统结构及主要功能 | 第69-70页 |
| ·城市快速路入口匝道控制系统组成模块功能分析 | 第70-77页 |
| ·信息采集模块 | 第70页 |
| ·信息处理模块 | 第70-72页 |
| ·通信网络 | 第72-73页 |
| ·交通流预测模块 | 第73页 |
| ·控制模块 | 第73-75页 |
| ·控制执行模块 | 第75页 |
| ·信息发布模块 | 第75-77页 |
| 第五章 城市快速路入口匝道控制仿真实例 | 第77-82页 |
| ·仿真对象选择 | 第77-78页 |
| ·实例仿真建模 | 第78-80页 |
| ·路网模型 | 第78-79页 |
| ·交通属性定义 | 第79页 |
| ·评价参数检测器设置 | 第79-80页 |
| ·调节率计算 | 第80页 |
| ·信号配时 | 第80页 |
| ·信号灯布设 | 第80页 |
| ·评价功能激活 | 第80页 |
| ·仿真结果统计分析 | 第80-82页 |
| 第六章 结论和展望 | 第82-84页 |
| ·论文研究结论 | 第82页 |
| ·论文创新点 | 第82-83页 |
| ·研究展望 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
| 附录 A 延东、威海入口匝道流量及下游主线占有率实测和预测值对比 | 第87-88页 |
| 附录 B 各时段信号配时方案 | 第88-89页 |
| 附录 C 行程时间（秒）仿真输出数据 | 第89-90页 |
| 附录 D 地点平均车速仿真输出数据 | 第90-91页 |
| 附录 E 匝道排队长度仿真输出数据 | 第91-92页 |
| 附录 F 主线交通延误仿真输出数据 | 第92-93页 |
| 附录 G 延东入口匝道交通延误仿真输出数据 | 第93-94页 |
| 附录 H 威海入口匝道交通延误仿真输出数据 | 第94-95页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第95页 |
