| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究目的和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·国外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·研究内容及思路 | 第12-14页 |
| ·研究目标 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·本文的研究思路 | 第13-14页 |
| 第二章 都市圈及都市圈交通论述 | 第14-26页 |
| ·都市圈的概念及特点 | 第14-15页 |
| ·都市圈交通特征与特点 | 第15-18页 |
| ·交通总体特征 | 第15-16页 |
| ·都市圈交通特点 | 第16-18页 |
| ·都市圈交通结构分析 | 第18-22页 |
| ·都市圈范围内各种客运交通方式特点 | 第22-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 各种交通方式划分的模型分析 | 第26-32页 |
| ·交通方式划分模型分析 | 第26-31页 |
| ·集计模型 | 第26-29页 |
| ·非集计模型 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 非集计模型在都市圈客流交通方式划分中的适应性研究 | 第32-60页 |
| ·都市圈客流分布特点分析 | 第32-36页 |
| ·客运需求总量和规模较大,客流向核心城区汇聚 | 第32-33页 |
| ·都市圈内部中心城市除了有较强的客运需求,还有很强的客流集中度 | 第33-34页 |
| ·都市圈内部城际客流分布不均衡,呈现相对集中性 | 第34页 |
| ·都市圈城际客流与城市客流特征对比分析 | 第34-36页 |
| ·本节小结 | 第36页 |
| ·都市圈交通发展趋势 | 第36-39页 |
| ·都市圈发展对交通运输的需求分析 | 第36-37页 |
| ·区域综合交通走廊的形成 | 第37-39页 |
| ·区域交通走廊内各种运输方式协调发展 | 第39页 |
| ·本节小结 | 第39页 |
| ·都市圈各种客流交通运输方式间的发展关系 | 第39-43页 |
| ·竞争关系 | 第39-43页 |
| ·协作关系 | 第43页 |
| ·本节小结 | 第43页 |
| ·都市圈居民出行的影响因素分析 | 第43-46页 |
| ·影响因素分析 | 第43-46页 |
| ·本节小结 | 第46页 |
| ·城市(镇)化进程中都市圈客流的发展趋势 | 第46-48页 |
| ·非集计模型在都市圈客流交通方式划分的适应性研究 | 第48-55页 |
| ·交通出行行为的数学描述 | 第49-50页 |
| ·交通出行的效用分析 | 第50-52页 |
| ·非集计模型建模思想与结构研究 | 第52-53页 |
| ·SP调查的引入 | 第53-55页 |
| ·本节小结 | 第55页 |
| ·非集计模型的应用研究 | 第55-60页 |
| ·数据调查 | 第55-56页 |
| ·模型求解 | 第56-57页 |
| ·建立全体选择方案集合及选择特性变量 | 第57页 |
| ·模型标定 | 第57-58页 |
| ·参数的检验 | 第58-59页 |
| ·本节小结 | 第59-60页 |
| 第五章 应用实例研究 | 第60-77页 |
| ·都市圈交通方式划分非集计模型的建立 | 第60-65页 |
| ·模型构建 | 第60-64页 |
| ·非集计模型的移植性 | 第64-65页 |
| ·重庆一小时经济圈的基本情况 | 第65-74页 |
| ·一小时经济圈和交通基本状况 | 第65-68页 |
| ·一小时经济圈交通预测分析 | 第68-74页 |
| ·预测及结果分析 | 第74页 |
| ·交通结构优化研究 | 第74-77页 |
| 第六章 结论及建议 | 第77-79页 |
| ·主要研究结论 | 第77页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第83页 |