| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·钢管混凝土拱桥试验模态分析及意义 | 第9页 |
| ·研究钢管混凝土拱桥损伤识别的意义 | 第9-10页 |
| ·损伤识别研究现状 | 第10-14页 |
| ·基于静力测量的损伤识别方法 | 第11页 |
| ·基于振动信息的损伤识别方法 | 第11-14页 |
| ·结构损伤识别存在的问题及发展趋势 | 第14-16页 |
| ·损伤识别存在的问题 | 第14-15页 |
| ·发展趋势 | 第15-16页 |
| ·本文所做的主要工作及研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 钢管混凝土模型桥的试验模态分析 | 第18-29页 |
| ·引言 | 第18-19页 |
| ·自然激励技术(NEXT)简介 | 第19页 |
| ·特征系统实现算法(ERA)简介 | 第19-21页 |
| ·模态定阶分析 | 第21-22页 |
| ·悬臂槽钢试验模态测试与有限元结果比较 | 第22-24页 |
| ·钢管混凝土拱桥的试验模态测试 | 第24-28页 |
| ·测试过程及结果 | 第24-27页 |
| ·识别结果分析 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 基于传动函数的损伤识别算法研究 | 第29-43页 |
| ·引言 | 第29-30页 |
| ·传动函数基本理论 | 第30-31页 |
| ·算法介绍 | 第31-35页 |
| ·传动函数差值法 | 第32-33页 |
| ·传动函数曲率差值法 | 第33-35页 |
| ·数值算例 | 第35-42页 |
| ·平面桁架算例 | 第35-38页 |
| ·桁架实验验证 | 第38-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 基于分级的分布式传动函数损伤识别算法理论研究及实验验证 | 第43-52页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·用局部传感器信息进行损伤区域定位 | 第43-44页 |
| ·分级算法理论（DCS）及基于分级的传动函数综合法 | 第44-45页 |
| ·分级算法理论 | 第44-45页 |
| ·基于分级的传动函数综合法 | 第45页 |
| ·数值算例 | 第45-51页 |
| ·桁架数值算例 | 第45-50页 |
| ·桁架实验验证 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 钢管混凝土模型桥的损伤识别研究 | 第52-61页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·拱桥损伤状况分析 | 第52-53页 |
| ·拱桥损伤识别研究 | 第53-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·本文的主要工作及结论 | 第61-62页 |
| ·展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67页 |