基于汽车可靠性技术的工艺潜在失效模式及影响分析（PFMEA）研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| ·我国汽车制造业现状 | 第13-17页 |
| ·我国汽车制造业的积极方面 | 第13-15页 |
| ·我国汽车制造业存在的问题 | 第15-17页 |
| ·汽车可靠性技术的发展与应用 | 第17-19页 |
| ·可靠性技术的发展 | 第17页 |
| ·国外汽车可靠性技术的研究与应用 | 第17-19页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第19页 |
| ·本文研究目的和意义 | 第19-21页 |
| 第二章 可靠性分析方法及汽车加工工艺简介 | 第21-44页 |
| ·概述 | 第21页 |
| ·汽车可靠性分析的概念 | 第21-24页 |
| ·系统可靠性的主要数量特性 | 第21-23页 |
| ·系统有效性与修复度 | 第23-24页 |
| ·汽车可靠性可靠度分配 | 第24-27页 |
| ·系统可靠度的分配 | 第25-26页 |
| ·可靠度分配方法 | 第26-27页 |
| ·汽车系统失效分析基础 | 第27-31页 |
| ·故障的危害与等级 | 第27-28页 |
| ·失效模式 | 第28-30页 |
| ·失效分析步骤 | 第30-31页 |
| ·汽车加工工艺简介 | 第31-35页 |
| ·常见加工工艺过程 | 第32-34页 |
| ·汽车加工过程中常见失效模式 | 第34-35页 |
| ·常见的可靠性分析方法 | 第35-43页 |
| ·FMECA方法 | 第35-37页 |
| ·故障树分析(FTA)方法 | 第37-41页 |
| ·FMEA方法 | 第41-43页 |
| ·本章小节 | 第43-44页 |
| 第三章 FMEA在汽车开发全过程中的应用研究 | 第44-58页 |
| ·汽车开发周期概述 | 第44-46页 |
| ·优化开发环节 | 第44-46页 |
| ·强化开发过程中可靠性分析 | 第46页 |
| ·FMEA在汽车开发全过程中的应用 | 第46-49页 |
| ·FMEA工作表及填写方法 | 第46-49页 |
| ·跟踪行动 | 第49页 |
| ·FMEA在设计阶段的应用 | 第49-52页 |
| ·设计FMEA概述 | 第49-50页 |
| ·设计FMEA开发 | 第50-51页 |
| ·设计FMEA评价准则 | 第51-52页 |
| ·FMEA在制造阶段的应用 | 第52-56页 |
| ·过程FMEA概述 | 第52页 |
| ·过程FMEA的工作步骤 | 第52-56页 |
| ·过程FMEA举例 | 第56页 |
| ·本章小节 | 第56-58页 |
| 第四章 PFMEA_Hut系统开发的环境 | 第58-66页 |
| ·PFMEA_Hut系统的项目标准 | 第58-60页 |
| ·TS16949的背景和动态 | 第58页 |
| ·TS16949标准的特点 | 第58-59页 |
| ·新老标准的变化 | 第59-60页 |
| ·PFMEA_Hut系统开发的前台介绍 | 第60-63页 |
| ·面向对象的编程技术 | 第60-62页 |
| ·系统开发语言delphi 7介绍 | 第62-63页 |
| ·PFMEA_Hut系统开发的后台介绍 | 第63-65页 |
| ·本章小节 | 第65-66页 |
| 第五章 PFMEA_Hut系统分析 | 第66-80页 |
| ·应用背景 | 第66页 |
| ·系统分析 | 第66-67页 |
| ·功能设计 | 第66-67页 |
| ·系统整体框架 | 第67页 |
| ·数据库的选择及数据表的建立 | 第67-70页 |
| ·建立数据库 | 第67-69页 |
| ·网络权限的设置 | 第69-70页 |
| ·程序功能实现途径 | 第70-79页 |
| ·系统管理模块简介 | 第71-73页 |
| ·数据处理模块简介 | 第73-75页 |
| ·系统维护模块简介 | 第75-79页 |
| ·本章小节 | 第79-80页 |
| 第六章 本文研究的结论与展望 | 第80-82页 |
| ·本文研究结论 | 第80页 |
| ·未来研究展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 士期间参与的利研项目 | 第85页 |
| 硕士期间发表的学术论文 | 第85页 |
