地震作用下高速铁路车桥动力响应分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·高速铁路发展概况 | 第8-9页 |
| ·高速铁路的特点 | 第9-10页 |
| ·高速铁路桥梁的特点 | 第10-11页 |
| ·车桥相互作用研究方向 | 第11-14页 |
| ·车辆模型 | 第11-12页 |
| ·桥梁模型 | 第12-13页 |
| ·激励问题 | 第13页 |
| ·数值计算 | 第13页 |
| ·地震影响 | 第13-14页 |
| ·风载影响 | 第14页 |
| ·车桥相互作用研究现状 | 第14-15页 |
| ·车桥作用研究问题及本文研究目的 | 第15-16页 |
| 2 桥梁动力特性分析的理论基础 | 第16-26页 |
| ·单元动力矩阵推导的一般方法 | 第16-17页 |
| ·空间梁单元动力矩阵的推导 | 第17-24页 |
| ·轴向力 | 第18-19页 |
| ·扭矩 | 第19-20页 |
| ·xy 平面内的弯曲和剪切 | 第20-22页 |
| ·xz 平面内的弯曲和剪切 | 第22页 |
| ·单元质量及刚度矩阵 | 第22-23页 |
| ·阻尼矩阵 | 第23-24页 |
| ·桥梁模型的模态法引入 | 第24-26页 |
| 3 车桥基本计算模型与运动方程的建立 | 第26-44页 |
| ·列车模型 | 第26-34页 |
| ·车辆振动的基本型式 | 第26-27页 |
| ·车辆模型的基本假定 | 第27-29页 |
| ·车辆运动方程的建立 | 第29-32页 |
| ·车辆动力平衡方程组 | 第32-34页 |
| ·桥梁模型 | 第34-36页 |
| ·车桥系统动力平衡方程组 | 第36-40页 |
| ·地震荷载作用下系统分析模型 | 第40-41页 |
| ·桥梁产生支座位移时系统分析模型 | 第41-42页 |
| ·车桥系统振动响应分析程序 | 第42-44页 |
| 4 车桥系统动力响应分析结果 | 第44-53页 |
| ·车桥系统计算参数 | 第44-47页 |
| ·列车计算参数 | 第44-45页 |
| ·桥梁计算参数 | 第45-46页 |
| ·系统激励模拟 | 第46-47页 |
| ·车桥系统评价标准 | 第47-48页 |
| ·无地震荷载作用下的车桥动力响应 | 第48-49页 |
| ·地震荷载作用下车桥动力响应 | 第49-50页 |
| ·地震荷载作用考虑线路折角车桥动力响应 | 第50-51页 |
| ·三种情况下车桥动力响应的比较 | 第51-53页 |
| 5 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 作者简历 | 第57-59页 |
| 学位论文数据集 | 第59页 |
