地铁隧道及车站内流动特性的数值模拟研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-8页 |
| 1 绪论 | 第8-24页 |
| ·课题研究背景 | 第8-13页 |
| ·我国地铁发展概况 | 第8-9页 |
| ·地铁环境的特点和存在的问题 | 第9-10页 |
| ·地铁环控系统 | 第10-11页 |
| ·隧道通风 | 第11-13页 |
| ·研究现状 | 第13-21页 |
| ·实验研究 | 第13-14页 |
| ·数值模拟研究 | 第14-21页 |
| ·本文的研究内容和研究方法 | 第21-24页 |
| ·研究内容 | 第21-22页 |
| ·研究方法 | 第22页 |
| ·CFdesign 简介 | 第22-24页 |
| 2 基本假设与控制方程 | 第24-31页 |
| ·基本假设 | 第24页 |
| ·控制方程 | 第24-27页 |
| ·质量守恒方程 | 第25页 |
| ·动量守恒方程 | 第25-26页 |
| ·能量守恒方程 | 第26-27页 |
| ·状态方程 | 第27页 |
| ·湍流模型 | 第27-30页 |
| ·湍流的数值模拟方法 | 第27-28页 |
| ·湍流模型 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 地铁隧道内空气流动的模拟与分析 | 第31-46页 |
| ·单线隧道内空气流动的模拟与分析 | 第31-37页 |
| ·模拟条件 | 第31-33页 |
| ·模拟结果与分析 | 第33-37页 |
| ·双线隧道内空气流动的模拟与分析 | 第37-45页 |
| ·模拟条件 | 第37页 |
| ·模拟结果与分析 | 第37-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 4 地铁车站内空气流动的模拟与分析 | 第46-88页 |
| ·闭式运行时车站内空气流动的模拟与分析 | 第47-77页 |
| ·单列车进站 | 第47-55页 |
| ·单列车出站 | 第55-61页 |
| ·一列车进站一列车出站 | 第61-67页 |
| ·两列车进站 | 第67-71页 |
| ·两列车出站 | 第71-76页 |
| ·各种行车状况下活塞风对车站内流场的影响 | 第76-77页 |
| ·各种行车状况下通风量的比较 | 第77页 |
| ·开式运行时车站内空气流动的模拟与分析 | 第77-87页 |
| ·单列车进站 | 第78-82页 |
| ·单列车出站 | 第82-84页 |
| ·其它行车状况 | 第84-86页 |
| ·各种行车状况下通风量的比较 | 第86-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 5 地铁车站内发热与温升的计算 | 第88-95页 |
| ·地铁系统的热环境分析 | 第88-90页 |
| ·列车运行发热 | 第88-89页 |
| ·人员散热 | 第89页 |
| ·站台及区间隧道照明散热 | 第89-90页 |
| ·车站附属设备发热 | 第90页 |
| ·通风引起的热交换 | 第90页 |
| ·隧道壁的蓄热、蓄冷效应 | 第90页 |
| ·发热量计算 | 第90-94页 |
| ·基本数据和假定 | 第90-91页 |
| ·各项发热量计算 | 第91-92页 |
| ·车站热平衡计算 | 第92-93页 |
| ·车站内温升的计算 | 第93-94页 |
| ·本章小结 | 第94-95页 |
| 6 结论与展望 | 第95-100页 |
| ·结论 | 第95-96页 |
| ·工作展望 | 第96-100页 |
| 作者简历 | 第100-101页 |
