综合客运枢纽设施规模量化方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究综述 | 第11-17页 |
| ·国外研究综述 | 第11-14页 |
| ·国内研究综述 | 第14-17页 |
| ·研究目的与意义 | 第17页 |
| ·研究内容及论文框架 | 第17-20页 |
| ·研究内容 | 第17-19页 |
| ·论文框架 | 第19-20页 |
| 第二章 综合客运枢纽的基本理论 | 第20-27页 |
| ·综合客运枢纽的内涵 | 第20-22页 |
| ·综合客运枢纽的定义 | 第20-21页 |
| ·综合客运枢纽的分类 | 第21-22页 |
| ·综合客运枢纽的功能 | 第22-23页 |
| ·综合客运枢纽与综合交通网络的关系 | 第23-24页 |
| ·综合客运枢纽规模的基本理论 | 第24-26页 |
| ·综合客运枢纽设施分类 | 第25页 |
| ·国内综合客运枢纽规模研究现状 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 综合客运枢纽交通需求预测 | 第27-38页 |
| ·交通方式和客流分析 | 第27-29页 |
| ·交通方式及其特征 | 第27-28页 |
| ·客流构成 | 第28-29页 |
| ·综合客运枢纽客流预测思路 | 第29页 |
| ·综合客运枢纽客流总量预测 | 第29-34页 |
| ·综合客运枢纽各种交通方式分担量预测 | 第34-37页 |
| ·模型影响因素分析 | 第34-35页 |
| ·基于系统运营成本最小的优化模型 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 综合客运枢纽设施规模的量化方法 | 第38-48页 |
| ·综合客运枢纽规模量化指标的确定 | 第38-41页 |
| ·规模确定的具体思路 | 第38-40页 |
| ·生产规模指标的确定 | 第40-41页 |
| ·综合客运枢纽各类设施规模需求分析 | 第41-46页 |
| ·站房类及场地类设施规模确定方法 | 第41-45页 |
| ·集散换乘类设施规模确定的方法 | 第45-46页 |
| ·各类辅助服务设施的规模 | 第46页 |
| ·规模需求量化方法存在的问题 | 第46页 |
| ·其他影响因素 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 实例分析 | 第48-51页 |
| ·文景路综合客运枢纽概况 | 第48页 |
| ·客流量需求分析 | 第48-49页 |
| ·文景路综合客运枢纽公路客运量预测 | 第48-49页 |
| ·文景路综合客运枢纽各交通方式分担率预测 | 第49页 |
| ·文景路综合客运枢纽设施规模的确定 | 第49-51页 |
| 研究结论及展望 | 第51-53页 |
| 1. 研究结论 | 第51页 |
| 2. 创新点 | 第51-52页 |
| 3. 研究展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
