| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·叉车技术的发展现状 | 第9-10页 |
| ·国外叉车技术的发展现状 | 第9页 |
| ·国内叉车技术的发展现状 | 第9-10页 |
| ·CAD 技术在叉车设计中的应用 | 第10页 |
| ·课题提出的背景及研究意义 | 第10-11页 |
| ·课题的研究内容及特点 | 第11-12页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| ·课题特点 | 第12页 |
| ·课题的技术路线 | 第12-15页 |
| 第二章 叉车总体设计 | 第15-29页 |
| ·叉车总体设计概述 | 第15-16页 |
| ·总体设计内容 | 第15页 |
| ·总体设计步骤 | 第15页 |
| ·叉车新产品设计的技术趋势 | 第15-16页 |
| ·叉车总体参数的相互影响及确定原则 | 第16页 |
| ·叉车自重与轴载的估算 | 第16-18页 |
| ·叉车总体性能计算 | 第18-29页 |
| ·牵引计算 | 第18-21页 |
| ·制动性能计算 | 第21页 |
| ·机动性能计算 | 第21-22页 |
| ·稳定性计算 | 第22-29页 |
| 第三章 叉车总体设计CAD 系统的开发 | 第29-55页 |
| ·叉车总体设计CAD 技术路线 | 第29页 |
| ·叉车总体设计CAD 系统的构建 | 第29-35页 |
| ·叉车总体设计分析 | 第29-30页 |
| ·总体设计CAD 系统分析 | 第30-32页 |
| ·建立总体设计CAD 系统类图 | 第32-34页 |
| ·设计CAD 系统的数据管理部分 | 第34-35页 |
| ·CAD 系统中重要模块的分析 | 第35-42页 |
| ·参数输入模块 | 第35-36页 |
| ·总体计算模块 | 第36-37页 |
| ·整机校核模块 | 第37-42页 |
| ·总体设计CAD 中的参数化设计 | 第42-45页 |
| ·参数化设计概述 | 第42-43页 |
| ·叉车总体布置图参数化设计 | 第43-45页 |
| ·总体设计CAD 中的可视化设计 | 第45-48页 |
| ·可视化设计概述 | 第45-46页 |
| ·整机校核中的可视化设计 | 第46-48页 |
| ·文档自动化技术 | 第48-51页 |
| ·MS Word文档自动化技术概述 | 第48-49页 |
| ·MS Word文档自动化技术流程 | 第49-51页 |
| ·基于COM技术调用不同应用程序类型重名问题的解决 | 第51页 |
| ·软件开发中的设计技巧 | 第51-55页 |
| ·提高软件系统的灵活性 | 第51-52页 |
| ·注重软件界面的人性化设计 | 第52-55页 |
| 第四章 基于空间变换的叉车稳定性虚拟试验 | 第55-65页 |
| ·叉车稳定性虚拟试验的必要性 | 第55页 |
| ·叉车稳定性虚拟试验的理论及方法 | 第55页 |
| ·三维图形变换理论 | 第55-59页 |
| ·三维图形的几何变换 | 第55-56页 |
| ·组合三维几何变换 | 第56-57页 |
| ·围绕任意轴的旋转矩阵的推导 | 第57-58页 |
| ·三维图形的轴侧投影变换 | 第58-59页 |
| ·基于空间变换的叉车稳定性虚拟试验 | 第59-62页 |
| ·纵向稳定性虚拟试验 | 第59-61页 |
| ·横向稳定性虚拟试试验 | 第61-62页 |
| ·虚拟试验分析 | 第62-65页 |
| 第五章 叉车总体设计工程实例 | 第65-77页 |
| ·软件主界面简介 | 第65页 |
| ·输入总体设计参数 | 第65-67页 |
| ·总体计算 | 第67-70页 |
| ·整机校核 | 第70-74页 |
| ·输出总体布置图和设计计算书 | 第74-77页 |
| 第六章 结论与展望 | 第77-79页 |
| ·论文主要工作 | 第77页 |
| ·结论 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第85-86页 |