基于瞬时转速的多缸柴油机故障诊断技术的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| ·基于瞬时转速的柴油机故障诊断的技术现状 | 第8-11页 |
| ·本论文所做的主要工作 | 第11-12页 |
| 第2章 瞬时转速信号的测取与数字滤波器设计 | 第12-27页 |
| ·瞬时转速信号的测取 | 第12-13页 |
| ·分辨率提高处理 | 第13-20页 |
| ·二点插值法和三点插值法的对比 | 第14-16页 |
| ·周期内两点和六点划分法 | 第16-17页 |
| ·比较分析 | 第17-20页 |
| ·数字滤波器设计处理 | 第20-26页 |
| ·数字滤波器的功能以及分类 | 第20页 |
| ·FIR数字滤波器的设计 | 第20-25页 |
| ·数字滤波器的应用 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 单次谐波相位分析法 | 第27-60页 |
| ·单次谐波相位分析法的原理 | 第27-35页 |
| ·曲轴系统的激振力矩分析 | 第27-29页 |
| ·曲轴系统的激振力矩做功分析 | 第29-30页 |
| ·曲轴系统振动的相对振幅分析 | 第30-32页 |
| ·多缸数柴油机的激振力矩矢量图 | 第32页 |
| ·多缸数柴油机的激振力矩所产生的相对振幅矢量和 | 第32-34页 |
| ·多缸数柴油机的激振力矩所产生的简谐振动角度位移 | 第34-35页 |
| ·单次谐波相位分析法对不同机型应用的原理分析 | 第35-41页 |
| ·六缸柴油机 | 第35-37页 |
| ·八缸柴油机 | 第37-39页 |
| ·十二缸柴油机 | 第39-40页 |
| ·十六缸柴油机 | 第40页 |
| ·综合分析 | 第40-41页 |
| ·单次谐波相位分析法对不同机型的试验分析 | 第41-58页 |
| ·六缸柴油机 | 第41-52页 |
| ·十六缸柴油机 | 第52-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第4章 基于FPGA的柴油机故障诊断仪的系统设计 | 第60-68页 |
| ·整体方案论述 | 第60-61页 |
| ·系统方案介绍 | 第60页 |
| ·系统主要芯片介绍 | 第60-61页 |
| ·硬件设计说明 | 第61-66页 |
| ·转速和上止点信号电路设计 | 第61-62页 |
| ·整体硬件结构设计 | 第62-63页 |
| ·LTC1606的采集模块设计 | 第63-64页 |
| ·FPGA的功能模块设计 | 第64-66页 |
| ·FPGA硬件描述语言的设计思路 | 第66页 |
| ·软件设计说明 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 结论与展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第73页 |
