| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-23页 |
| ·课题的提出 | 第15-18页 |
| ·国内外研究现状 | 第18-21页 |
| ·组成材料的影响 | 第18-19页 |
| ·外界环境的影响 | 第19-21页 |
| ·研究的主要的内容和意义 | 第21-23页 |
| 第2章 半柔性沥青混合料结构的理论分析 | 第23-29页 |
| ·沥青与矿料的交互作用 | 第23-25页 |
| ·水泥浆体与沥青的相互作用 | 第25-26页 |
| ·水泥浆体与矿料的相互作用 | 第26页 |
| ·复合材料强度形成机理 | 第26-27页 |
| ·复合材料的粘弹性理论 | 第27-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第3章 半柔性路面水泥胶浆及基体混合料设计 | 第29-46页 |
| ·正交设计法的概念及原理 | 第29-30页 |
| ·正交设计的基本概念 | 第29页 |
| ·正交表的概念及特性 | 第29-30页 |
| ·原材料及试验方法 | 第30-34页 |
| ·原材料 | 第30-31页 |
| ·试验过程 | 第31-34页 |
| ·试验结果及分析 | 第34-36页 |
| ·基体沥青混合料配合比设计 | 第36-45页 |
| ·配合比设计的原则及材料指标 | 第37-39页 |
| ·体积法配比设计 | 第39-41页 |
| ·各空隙率的混合料级配设计 | 第41-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第4章 半柔性沥青混合料性能的试验研究 | 第46-53页 |
| ·马歇尔试验及结果分析 | 第46-49页 |
| ·试验原理及步骤 | 第46-48页 |
| ·试验结果分析 | 第48-49页 |
| ·车辙试验及结果分析 | 第49-52页 |
| ·试验原理及步骤 | 第49-51页 |
| ·试验结果分析 | 第51-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第5章 基于ANSYS的半柔性典型路面结构的模拟分析 | 第53-67页 |
| ·半柔性路面的有限元分析 | 第53-56页 |
| ·荷载等效转换 | 第53页 |
| ·单元应变计算 | 第53-55页 |
| ·单元应力计算 | 第55-56页 |
| ·计算模型及材料参数 | 第56-57页 |
| ·ANSYS软件对半柔性典型路面结构的模拟分析 | 第57-66页 |
| ·工作文件名 | 第57-58页 |
| ·单元类型 | 第58-59页 |
| ·材料性能参数 | 第59-60页 |
| ·几何模型 | 第60页 |
| ·网格 | 第60页 |
| ·加载 | 第60页 |
| ·求解结果 | 第60-66页 |
| ·结果分析 | 第66页 |
| ·小结 | 第66-67页 |
| 第6章 半柔性沥青混合料与SMA-16 及AC-16 的比较研究 | 第67-75页 |
| ·组成结构比较 | 第67-68页 |
| ·路用性能比较 | 第68-71页 |
| ·高温稳定性性能比较 | 第69-70页 |
| ·水稳性比较 | 第70页 |
| ·低温抗裂性比较 | 第70-71页 |
| ·施工工艺研究 | 第71-73页 |
| ·半柔性路面工程实例 | 第73-74页 |
| ·小结 | 第74-75页 |
| 结语 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |