改性沥青SMA混合料在江西高速公路工程中的应用研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·问题的提出及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-14页 |
| ·研究思路及主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究思路 | 第14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 原材料技术指标和试验方法 | 第15-19页 |
| ·原材料技术指标 | 第15-18页 |
| ·沥青 | 第15页 |
| ·集料 | 第15-16页 |
| ·矿粉 | 第16-17页 |
| ·纤维 | 第17-18页 |
| ·试验方法 | 第18-19页 |
| 第三章 改性沥青SMA混合料配合比设计 | 第19-27页 |
| ·SMA混合料技术标准 | 第19页 |
| ·SMA16混合料的配合比设计 | 第19-27页 |
| ·马歇尔设计法 | 第20页 |
| ·旋转压实设计法 | 第20-27页 |
| 第四章 改性沥青SMA路面碾压工艺研究 | 第27-53页 |
| ·测温方案 | 第27-28页 |
| ·改性沥青SMA16混合料的降温规律与分析 | 第28-33页 |
| ·气温对温度降的影响 | 第28-30页 |
| ·风速对温度降的影响 | 第30页 |
| ·沥青混合料层厚对温度降的影响 | 第30-33页 |
| ·改性沥青SMA13混合料的降温规律与分析 | 第33-46页 |
| ·气温对温度降的影响 | 第33-38页 |
| ·风速对温度降的影响 | 第38-45页 |
| ·沥青混合料层厚对温度降的影响 | 第45-46页 |
| ·室外降温曲线 | 第46-48页 |
| ·SMA混合料的碾压工艺 | 第48-53页 |
| ·沥青混合料压实温度对空隙率的影响 | 第48-51页 |
| ·改性沥青SMA16混合料的有效压实时间预测 | 第51-53页 |
| 第五章 SMA16在京福高速公路的应用 | 第53-67页 |
| ·表层SMA16(AP4标)目标配合比设计 | 第53-55页 |
| ·SMA16施工配合比设计 | 第55-57页 |
| ·集料的级配组成设计 | 第55页 |
| ·马歇尔试件体积指标及马歇尔试验结果 | 第55-57页 |
| ·现场施工温度场及碾压方法验证 | 第57-64页 |
| ·SMA16在京福高速公路的应用 | 第64-67页 |
| ·SMA16试验路施工情况 | 第64页 |
| ·SMA16试验路检测结果 | 第64-67页 |
| 第六章 结论及进一步建议 | 第67-69页 |
| ·主要结论 | 第67-68页 |
| ·进一步研究的建议 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附录 A(攻读学位期间发表的论文) | 第73页 |
