| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| ·前言 | 第11-12页 |
| ·国内外研究概况 | 第12-13页 |
| ·国外管制员工作负荷评估发展概况 | 第12页 |
| ·国内管制员工作负荷评估发展概况 | 第12-13页 |
| ·容量评估研究概况 | 第13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 管制员工作负荷及动态密度模型 | 第15-26页 |
| ·管制员工作负荷的定义 | 第15页 |
| ·管制员工作负荷的分析 | 第15-16页 |
| ·管制员工作负荷的影响因素 | 第16-17页 |
| ·管制员工作负荷的模型 | 第17-18页 |
| ·动态密度 | 第18-20页 |
| ·动态因素 | 第19页 |
| ·航空器密度因素 | 第19页 |
| ·冲突因素 | 第19-20页 |
| ·交通密度 | 第20页 |
| ·动态密度模型 | 第20页 |
| ·管制员工作负荷的分类方法 | 第20-25页 |
| ·高度改变工作负荷 | 第21-22页 |
| ·速度改变工作负荷 | 第22页 |
| ·航向改变工作负荷 | 第22页 |
| ·偏航工作负荷 | 第22页 |
| ·其它工作负荷 | 第22-24页 |
| ·非雷达管制工作负荷 | 第24-25页 |
| ·管制员工作负荷模型 | 第25页 |
| ·天气情况和紧急情况 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 管制员工作负荷及动态密度的分类计算 | 第26-44页 |
| ·动态密度权值 | 第26-28页 |
| ·主观权值 | 第26-27页 |
| ·客观权值 | 第27-28页 |
| ·工作负荷权值统计 | 第28-31页 |
| ·权值的定义 | 第28-29页 |
| ·权值的统计 | 第29-31页 |
| ·次数统计 | 第31-43页 |
| ·进入扇区流量统计与预测 | 第32-33页 |
| ·离开扇区流量统计与预测 | 第33页 |
| ·扇区内流量统计 | 第33-35页 |
| ·航路点流量统计与预测 | 第35-37页 |
| ·高度、速度及航向的改变 | 第37-39页 |
| ·扇区冲突次数的统计 | 第39-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 基于动态密度的管制员工作负荷预测及扇区容量评估 | 第44-56页 |
| ·动态密度预测管制员工作负荷变化 | 第44-49页 |
| ·多重线形回归分析 | 第44-45页 |
| ·相关系数 | 第45-46页 |
| ·动态密度评估管制员工作负荷变化趋势 | 第46-49页 |
| ·容量评估 | 第49-55页 |
| ·评估方法流程 | 第49-50页 |
| ·分析方法介绍 | 第50-51页 |
| ·评估实例 | 第51-54页 |
| ·评估分析 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 管制员工作负荷评估系统设计 | 第56-64页 |
| ·系统总体结构与操作流程 | 第56-57页 |
| ·系统总体结构 | 第56页 |
| ·系统操作流程 | 第56-57页 |
| ·系统功能模块 | 第57-58页 |
| ·系统的主要功能 | 第57-58页 |
| ·变量说明 | 第58页 |
| ·系统人机界面 | 第58-63页 |
| ·时间统计界面 | 第58-59页 |
| ·权值输入界面 | 第59-60页 |
| ·管制员工作负荷统计结果界面 | 第60-61页 |
| ·动态密度统计显示界面 | 第61-62页 |
| ·常用指令查询显示 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 结果与展望 | 第64-66页 |
| ·论文主要成果 | 第64-65页 |
| ·进一步工作 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 在学期间的研究成果 | 第70页 |