基于DSP与RFID技术的交通信息获取系统设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·智能交通系统发展概况 | 第8-9页 |
| ·交通信息采集技术概述 | 第9-11页 |
| ·交通信息的分类 | 第9-10页 |
| ·动态交通信息的采集方式 | 第10-11页 |
| ·RFID技术原理 | 第11-12页 |
| ·本文主要完成工作和内容安排 | 第12-14页 |
| 2 系统通信技术方案设计 | 第14-29页 |
| ·系统的功能与组成 | 第14-16页 |
| ·多用户随机接入解决方案 | 第16-21页 |
| ·射频识别系统通信形式 | 第16页 |
| ·典型的时分多址协议 | 第16-17页 |
| ·多用户随机接入的ALOHA技术 | 第17-21页 |
| ·系统通信协议方案设计 | 第21-29页 |
| ·系统通信过程 | 第21页 |
| ·系统通信协议体系结构 | 第21-23页 |
| ·数据单元的帧结构 | 第23-24页 |
| ·帧中时隙的分配 | 第24-29页 |
| 3 系统硬件实现方案设计 | 第29-43页 |
| ·总体设计方案 | 第29-30页 |
| ·基站部分设计 | 第30-42页 |
| ·DSP处理器选型 | 第31-32页 |
| ·射频芯片选型 | 第32-35页 |
| ·FLASH芯片选型 | 第35-36页 |
| ·UART电路设计 | 第36-37页 |
| ·异步串口接口电平转换部分电路设计 | 第37-38页 |
| ·时钟电路设计 | 第38页 |
| ·JTAG仿真口电路设计 | 第38-39页 |
| ·电源和监控电路设计 | 第39-42页 |
| ·其他外部电路设计 | 第42页 |
| ·电子车牌部分设计 | 第42-43页 |
| 4 基于DSP的系统软件设计与实现 | 第43-53页 |
| ·程序结构总体设计 | 第43-44页 |
| ·系统与外设的初始化程序设计 | 第44-53页 |
| ·DSP外部接口(EMIF)配置 | 第44-45页 |
| ·定时器配置与中断程序设计 | 第45-46页 |
| ·UART芯片配置与读写程序设计 | 第46-48页 |
| ·通信协议程序设计 | 第48-51页 |
| ·CRC校验算法程序设计 | 第51-53页 |
| 5 系统通信实验与结果分析 | 第53-62页 |
| ·系统实验环境 | 第53页 |
| ·硬件平台 | 第53页 |
| ·软件平台 | 第53页 |
| ·实验内容与通信性能分析 | 第53-62页 |
| ·用户生成过程的仿真实现 | 第53-55页 |
| ·重发延时时长分析实验 | 第55-57页 |
| ·时隙配置分析实验 | 第57-59页 |
| ·误码率实验 | 第59-60页 |
| ·系统稳定性实验 | 第60-62页 |
| 6 总结与展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第66-67页 |
| 附录A 主要程序代码 | 第67-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
