4102B型柴油机曲柄连杆机构运动学和动力学分析及其仿真
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 绪论 | 第7-12页 |
| 一、课题研究的目的和意义 | 第7-8页 |
| 二、国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 三、本文主要内容及其研究方法 | 第10-12页 |
| 第一章 曲柄连杆机构运动学理论分析 | 第12-26页 |
| ·4102B柴油机活塞位移的分析 | 第12-17页 |
| ·活塞位移理论公式 | 第13-15页 |
| ·活塞位移曲线 | 第15-17页 |
| ·4102B柴油机活塞速度的分析 | 第17-20页 |
| ·活塞运动速度的理论公式 | 第17-18页 |
| ·活塞运动速度的曲线图 | 第18-20页 |
| ·4102B柴油机活塞加速度的分析 | 第20-22页 |
| ·活塞运动加速度的理论公式 | 第20页 |
| ·活塞运动加速度的曲线图 | 第20-22页 |
| ·柴油机活塞运动过程综合分析 | 第22-23页 |
| ·连杆的平面运动 | 第23-25页 |
| 本章小结 | 第25-26页 |
| 第二章 曲柄连杆机构动力学理论分析 | 第26-42页 |
| ·4102B柴油机曲柄连杆机构的惯性力 | 第26-32页 |
| ·换算质量的计算 | 第26-29页 |
| ·惯性力的计算 | 第29-32页 |
| ·4102B柴油机气缸气体力 | 第32-41页 |
| ·四冲程柴油机的基本工作原理 | 第33-35页 |
| ·气体压力的计算 | 第35-41页 |
| 本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 基于Pro/E的曲柄连杆机构运动仿真 | 第42-53页 |
| ·机构运动仿真概述 | 第42-46页 |
| ·仿真的概念及意义 | 第42-43页 |
| ·仿真技术与CAD系统的集成 | 第43页 |
| ·Pro/E机构运动仿真的特点 | 第43-44页 |
| ·Pro/E机构运动仿真的流程 | 第44-45页 |
| ·Pro/E机构仿真的连接类型和约束 | 第45-46页 |
| ·4102B柴油机曲柄连杆机构的运动仿真 | 第46-52页 |
| ·三维模型的建立 | 第46-48页 |
| ·运动分析过程 | 第48-51页 |
| ·理论分析与仿真分析的结果比较 | 第51-52页 |
| 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 基于Pro/E的曲柄连杆机构动力学仿真 | 第53-66页 |
| ·动力学仿真概述 | 第53-58页 |
| ·CAE的概述 | 第53-54页 |
| ·Pro/E机构动力仿真的内容及原理 | 第54-55页 |
| ·Pro/E机构动力仿真的工作流程 | 第55-56页 |
| ·动力仿真模型的建立步骤 | 第56-58页 |
| ·4102B曲柄连杆机构的动力学仿真 | 第58-65页 |
| ·曲柄连杆机构多刚体动力学模型的建立 | 第58-60页 |
| ·曲柄连杆动力学仿真分析过程 | 第60-65页 |
| 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论与展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
