长客高速列车转向架制造项目生产管理模式的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| ·论文选题背景及意义 | 第11-12页 |
| ·论文选题背景 | 第11-12页 |
| ·论文选题意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·论文的研究内容与思路 | 第16-17页 |
| ·论文研究方法和目的 | 第17-18页 |
| ·论文研究方法 | 第17页 |
| ·论文研究目的 | 第17-18页 |
| 2 相关理论综述 | 第18-27页 |
| ·制造业概述 | 第18页 |
| ·生产管理模式的发展历史 | 第18-19页 |
| ·制造企业的分类 | 第19-21页 |
| ·大批量生产 | 第19-20页 |
| ·单件小批生产 | 第20-21页 |
| ·多品种中小批量生产 | 第21页 |
| ·当前先进生产管理模式及其特点 | 第21-24页 |
| ·敏捷制造 | 第22-23页 |
| ·现代集成制造系统 | 第23页 |
| ·精益生产 | 第23-24页 |
| ·绿色制造 | 第24页 |
| ·大规模定制 | 第24页 |
| ·生产模式的选择依据 | 第24-27页 |
| ·市场的竞争战略 | 第25页 |
| ·生产规模和生产能力 | 第25页 |
| ·质量 | 第25页 |
| ·成本 | 第25-26页 |
| ·交货期 | 第26页 |
| ·需求特性 | 第26页 |
| ·专业技能 | 第26-27页 |
| 3 长客股份高速列车转向架生产管理模式分析 | 第27-35页 |
| ·国内高速铁路客车转向架的制造项目概述 | 第27页 |
| ·长客股份有限公司基本情况 | 第27-28页 |
| ·长客转向架传统生产管理模式的弊病 | 第28-31页 |
| ·无法保证按合同交货期完成任务 | 第29页 |
| ·设计周期长而且物料清单管理复杂 | 第29-30页 |
| ·生产管理混乱 | 第30页 |
| ·产品质量不稳定 | 第30页 |
| ·项目管理信息沟通不畅 | 第30-31页 |
| ·长客转向架生产管理的特点 | 第31-33页 |
| ·定制性（订单生产） | 第31页 |
| ·模块化 | 第31-32页 |
| ·大规模化 | 第32页 |
| ·技术含量高 | 第32页 |
| ·质量的重要性 | 第32-33页 |
| ·转向架生产管理模式的变革目标 | 第33-35页 |
| ·生产周期 | 第33页 |
| ·组织 | 第33-34页 |
| ·质量保证 | 第34-35页 |
| 4 项目生产管理模式构建 | 第35-49页 |
| ·大规模定制模式概述 | 第36-39页 |
| ·大规模定制的基本思想 | 第36-37页 |
| ·适合大规模定制的产品 | 第37页 |
| ·大规模定制的分类 | 第37-39页 |
| ·大规模定制思想对传统生产管理的影响 | 第39-41页 |
| ·对生产管理模式的影响 | 第40页 |
| ·对生产计划制订的影响 | 第40页 |
| ·对生产过程控制方法的影响 | 第40页 |
| ·对生产管理信息系统的影响 | 第40-41页 |
| ·大规模定制生产管理模式框架 | 第41-49页 |
| ·产品设计模块化 | 第41-44页 |
| ·制造系统模块化 | 第44页 |
| ·组织的模块化 | 第44-45页 |
| ·动态组合的布局方式 | 第45页 |
| ·柔性物流系统 | 第45-46页 |
| ·动态响应的控制结构 | 第46-48页 |
| ·流水线生产 | 第48-49页 |
| 5 项目生产管理模式的实施 | 第49-61页 |
| ·指导思想 | 第49页 |
| ·具体实施步骤 | 第49-55页 |
| ·设计模块的划分 | 第49-51页 |
| ·组织 | 第51-53页 |
| ·厂房布置 | 第53-55页 |
| ·其他保障条件 | 第55-61页 |
| ·精益生产的应用 | 第55-58页 |
| ·项目管理 | 第58-61页 |
| 6 结论与展望 | 第61-64页 |
| ·结论与主要创新点 | 第61-62页 |
| ·展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
