| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 第一章 承运人迟延履行责任的构成要件 | 第9-24页 |
| 第一节 承运人迟延履行 | 第9-20页 |
| 一 承运人迟延履行的法律性质 | 第9-10页 |
| 二 履行期限 | 第10-20页 |
| (一) 明确约定的履行期限 | 第10-13页 |
| (二) 法定履行期限 | 第13-15页 |
| (三) 我国《海商法》中货物交付的履行期限问题 | 第15-20页 |
| 第二节 承运人主观状态 | 第20-24页 |
| 一 英美普通法下承运人的主观过失 | 第20-21页 |
| 二 我国《海商法》下承运人的主观过失 | 第21-24页 |
| 第二章 承运人对迟延履行损失的赔偿责任 | 第24-52页 |
| 第一节 损失 | 第24-42页 |
| 一 损失的分类 | 第24-27页 |
| (一) 我国民法中损失的分类 | 第24-25页 |
| (二) 英国法中损失的分类 | 第25-26页 |
| (三) 我国《海商法》中损失的分类 | 第26-27页 |
| 二 货物的“灭失或者损坏” | 第27-31页 |
| (一) 三大国际公约中货物灭失或者损坏造成的损失的范围 | 第27-29页 |
| (二) 我国《海商法》中货物的灭失或者损坏造成的损失 | 第29-31页 |
| 三 经济损失 | 第31-37页 |
| (一) 我国《海商法》中经济损失的含义 | 第31-33页 |
| (二) 纯经济上损失的种类 | 第33-37页 |
| 四 损失赔偿范围的限制原则 | 第37-42页 |
| (一) 合理预见原则 | 第38-39页 |
| (二) 减轻损失原则 | 第39-41页 |
| (三) 损益相抵原则 | 第41-42页 |
| 第二节 迟延履行和损失之间的因果关系 | 第42-44页 |
| 第三节 免责事由 | 第44-52页 |
| 一 法定的免责条件 | 第45-47页 |
| 二 约定的迟延履行责任免责条款 | 第47-52页 |
| 第三章 损失赔偿范围限制的其他法律规定 | 第52-55页 |
| 一 单位赔偿责任限制及其丧失 | 第52-53页 |
| 二 经济损失的通知时间 | 第53-55页 |
| 第四章 承运人的责任期间 | 第55-58页 |
| 一 责任期间的界定 | 第55-56页 |
| 二 责任期间以外的迟延履行责任 | 第56-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |