我国高速公路收费机制研究
| 中文摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-10页 |
| ·论文研究的背景 | 第6页 |
| ·论文研究的必要性和现阶段研究的成果 | 第6-7页 |
| ·论文研究的内容 | 第7页 |
| ·论文研究的思路 | 第7-10页 |
| 第二章 高速公路收费概述 | 第10-23页 |
| ·高速公路概述 | 第10-13页 |
| ·高速公路产生的历史原因 | 第10页 |
| ·发展高速公路的意义 | 第10-11页 |
| ·高速公路的特点 | 第11页 |
| ·世界上主要发达国家和发展中国家高速公路概况 | 第11页 |
| ·我国已建成的主要高速公路 | 第11-13页 |
| ·收费模式及各自的特点 | 第13-21页 |
| ·人工收费 | 第13页 |
| ·半自动收费（分车型收费） | 第13-15页 |
| ·概述 | 第13-14页 |
| ·超限超载运输 | 第14-15页 |
| ·半自动收费的特点 | 第15页 |
| ·计重收费 | 第15-21页 |
| ·概述 | 第15-16页 |
| ·计重收费定价 | 第16-18页 |
| ·计重收费定价的一般原理 | 第16-17页 |
| ·计重收费的具体定价模型 | 第17-18页 |
| ·计重收费实施对公路运营方和公路使用者的影响 | 第18-20页 |
| ·关于计重收费的一些建议 | 第20-21页 |
| ·高速公路收费发展趋势 | 第21-23页 |
| ·联网收费 | 第21-22页 |
| ·ETC 收费 | 第22-23页 |
| 第三章 高速公路收费与政府职能 | 第23-31页 |
| ·建立合理收费机制的必要性 | 第23-24页 |
| ·我国高速公路建设融资渠道 | 第23-24页 |
| ·建立合理收费机制的必要性 | 第24页 |
| ·高速公路收费与政府职能 | 第24-27页 |
| ·政府职能不清导致的弊病 | 第24-25页 |
| ·政府的职能定位及实现途径 | 第25-27页 |
| ·收费权转让 | 第27-31页 |
| ·收费权转让导致的弊病 | 第27-28页 |
| ·政府在收费权转让中应起的作用 | 第28-31页 |
| 第四章 高速公路收费与公路运营方的经济效益 | 第31-36页 |
| ·费率与交通量 | 第31-33页 |
| ·影响交通量的因素 | 第31页 |
| ·费率与交通量的关系 | 第31-33页 |
| ·道路拥挤费 | 第33-36页 |
| ·拥挤成本分析 | 第33-35页 |
| ·拥挤费的收取 | 第35-36页 |
| 第五章 高速公路收费与社会公平性 | 第36-46页 |
| ·社会公平性 | 第36-38页 |
| ·社会公平的含义 | 第36-37页 |
| ·高速公路的受益群体 | 第37-38页 |
| ·公路运输系统内部的三方博弈模型 | 第38-46页 |
| ·模型框架 | 第38-39页 |
| ·模型的具体内容 | 第39-44页 |
| ·案例分析及思考 | 第44-46页 |
| 第六章 总结与展望 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
