联合多方式划分/交通分配模型的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·问题的提出 | 第9-10页 |
| ·国外研究现状 | 第10-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究思路 | 第16页 |
| ·论文框架结构 | 第16-19页 |
| 第2章 交通方式划分模型研究 | 第19-33页 |
| ·交通方式划分方法简介 | 第19-22页 |
| ·交通方式划分方法分类 | 第19-20页 |
| ·非集计模型方法 | 第20-22页 |
| ·RP&SP数据的融合模型 | 第22-28页 |
| ·RP和SP数据的特点 | 第22页 |
| ·利用RP数据修正SP数据的方法 | 第22-24页 |
| ·数据来源 | 第24-25页 |
| ·模型构建及结果分析 | 第25-28页 |
| ·模型灵敏度分析 | 第28-29页 |
| ·时间价值分析 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 多方式交通网络平衡分析 | 第33-39页 |
| ·市场中的平衡问题 | 第33-35页 |
| ·交通系统中的平衡问题 | 第35-37页 |
| ·交通需求与服务系统供给的平衡 | 第35-36页 |
| ·交通分配中的平衡 | 第36-37页 |
| ·多方式交通网络平衡的概念 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 联合多方式划分/交通分配模型 | 第39-49页 |
| ·网络表示法 | 第39-41页 |
| ·模型前提条件 | 第41-42页 |
| ·模型结构 | 第42-43页 |
| ·等价性证明 | 第43-45页 |
| ·唯一性证明 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第5章 模型算法和算例 | 第49-59页 |
| ·FRANK-WOLFE方法简介 | 第49-51页 |
| ·联合模型算法 | 第51-55页 |
| ·算例 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 附录1 算法程序 | 第63-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
