第1章 绪论 | 第1-18页 |
·研究背景 | 第8-10页 |
·前期相关工作 | 第10-13页 |
·研究方案 | 第13-18页 |
·研究目标 | 第13-14页 |
·主要研究内容 | 第14-15页 |
·技术路线 | 第15-18页 |
第2章 单体机械式LPG/柴油双燃料喷油器的结构设计 | 第18-27页 |
·结构描述 | 第18-22页 |
·工作原理 | 第22-23页 |
·双燃料喷油器的特点 | 第23-25页 |
·存在的问题 | 第25-26页 |
·小结 | 第26-27页 |
第3章 软件平台 | 第27-40页 |
·HYDSIM计算软件 | 第27-36页 |
·软件的主要功能和特点 | 第28-29页 |
·HYDSIM软件应用 | 第29-36页 |
·Pro/E 3D CAD软件 | 第36-38页 |
·软件的主要特点 | 第36-37页 |
·Pro/E软件应用 | 第37-38页 |
·小结 | 第38-40页 |
第4章 计算模型的建立 | 第40-69页 |
·模型计算方法与原理 | 第40-43页 |
·模型分析 | 第43-46页 |
·高压油泵 | 第44页 |
·四通阀 | 第44-45页 |
·增压泵 | 第45页 |
·双针阀 | 第45-46页 |
·建立双燃料喷油器计算模型 | 第46-55页 |
·构造新组件 | 第46-49页 |
·计算模型 | 第49-55页 |
·初步参数的确定 | 第55-63页 |
·每循环LPG和引燃柴油体积喷油量的计算 | 第55-56页 |
·喷油器喷孔直径的估算 | 第56-57页 |
·针阀尺寸的确定 | 第57-60页 |
·针阀压紧弹簧计算 | 第60-62页 |
·四通阀部件参数 | 第62-63页 |
·增压泵部件参数 | 第63页 |
·计算模型的验证 | 第63-68页 |
·引燃油油路验证调试 | 第63-65页 |
·LPG油路验证调试 | 第65-66页 |
·整体模型验证调试 | 第66-68页 |
·小结 | 第68-69页 |
第5章 计算分析 | 第69-99页 |
·计算结果 | 第69-77页 |
·初步计算和分析 | 第69-73页 |
·改进的计算结果 | 第73-77页 |
·计算小结 | 第77页 |
·对喷射过程有重要影响的参数分析 | 第77-93页 |
·四通阀活塞直径 | 第78-81页 |
·四通阀弹簧刚度 | 第81-83页 |
·四通阀弹簧预紧力 | 第83-85页 |
·增压泵活塞直径 | 第85-92页 |
·引燃油进油孔和压力油进油孔的位置 | 第92页 |
·LPG喷嘴流通面积 | 第92-93页 |
·优化设计 | 第93-98页 |
·优化措施 | 第93-96页 |
·优化计算结果 | 第96-98页 |
·小结 | 第98-99页 |
第6章 结构改进设计 | 第99-106页 |
·总体结构设计 | 第99-101页 |
·各零部件结构设计 | 第101-105页 |
·针阀组结构设计 | 第101-102页 |
·增压泵结构设计 | 第102-103页 |
·四通阀结构设计 | 第103-104页 |
·单向阀结构设计 | 第104-105页 |
·小结 | 第105-106页 |
第7章 总结与展望 | 第106-109页 |
·总结 | 第106-107页 |
·展望 | 第107-109页 |
参考文献 | 第109-112页 |
致谢 | 第112-113页 |
攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第113页 |