老山隧道路面型式选择及结构设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景及选题意义 | 第8页 |
| ·隧道路面研究现状 | 第8-12页 |
| ·问题的提出 | 第12-14页 |
| ·论文依托工程简介 | 第14-15页 |
| ·论文主要研究内容及技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 老山隧道路面结构型式选择 | 第16-35页 |
| ·隧道路面面层型式选择 | 第16-28页 |
| ·国内外隧道路面表层型式 | 第16-17页 |
| ·隧道路面的工作条件及其对面层型式选择的影响 | 第17-21页 |
| ·隧道路面的路表特征 | 第21-22页 |
| ·高等级隧道路面选型策略 | 第22-28页 |
| ·隧道路面基层型式选择 | 第28-33页 |
| ·调查段基本参数 | 第29-30页 |
| ·调查数据分析 | 第30-33页 |
| ·几种路面结构组合性能比较 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 隧道连续配筋混凝土板设计研究 | 第35-48页 |
| ·隧道内连续配筋混凝土板厚的设计研究 | 第35-41页 |
| ·临界荷位的确定 | 第35-37页 |
| ·基岩模量对连续配筋混凝土板受力的影响 | 第37页 |
| ·找平层厚度对连续配筋混凝土板受力的影响 | 第37-38页 |
| ·沥青覆盖层厚度对连续配筋混凝土板受力的影响 | 第38页 |
| ·荷载应力公式回归 | 第38-40页 |
| ·隧道连续配筋混凝土路面板厚设计 | 第40-41页 |
| ·隧道连续配筋混凝土板配筋设计研究 | 第41-43页 |
| ·理论分析 | 第41页 |
| ·计算示例 | 第41-43页 |
| ·连续配筋混凝土板端部锚固设计 | 第43-47页 |
| ·几种常用端部锚固方式的比较 | 第43-44页 |
| ·连续配筋混凝土板的端部位移计算 | 第44-45页 |
| ·毛勒缝型号的选择 | 第45-47页 |
| ·隧道连续配筋混凝土板端部锚固设计示例 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 CRCP+AC隧道路面的沥青层设计 | 第48-90页 |
| ·隧道复合式路面沥青层厚度选择 | 第48-58页 |
| ·控制参数的确定 | 第48-49页 |
| ·沥青层厚度与层间抗剪强度的关系 | 第49-53页 |
| ·沥青层厚度对其底面反射裂缝的影响 | 第53-58页 |
| ·隧道复合式路面沥青层混合料设计研究 | 第58-71页 |
| ·隧道复合式路面沥青层最大剪应力及其影响因素分析 | 第59-65页 |
| ·隧道内复合式路面沥青层最大剪应力公式回归 | 第65-66页 |
| ·回归公式验证 | 第66-68页 |
| ·以抗剪指标进行隧道沥青混合料设计的流程 | 第68-69页 |
| ·隧道复合式路面沥青层混合料设计示例 | 第69-71页 |
| ·隧道复合式路面层间粘结状况分析 | 第71-75页 |
| ·有限元层间粘结条件简介 | 第71-72页 |
| ·有限元计算结果分析 | 第72-75页 |
| ·隧道内沥青路面的高温稳定性研究 | 第75-89页 |
| ·环境温度对混合料高温稳定性的影响 | 第76-78页 |
| ·压实度和荷载对沥青混合料高温抗车辙性能的影响 | 第78-82页 |
| ·刚性基层上双层沥青混凝土层的高温稳定性研究 | 第82-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 第五章 隧道连续配筋混凝土板施工 | 第90-101页 |
| ·连续配筋混凝土路面的施工 | 第90-96页 |
| ·连续配筋混凝土路面水泥混凝土材料的要求 | 第90-92页 |
| ·施工准备工作 | 第92-93页 |
| ·钢筋设置 | 第93-94页 |
| ·混凝土板的施工顺序和施工技术 | 第94-96页 |
| ·质量控制和检查 | 第96页 |
| ·毛勒缝施工 | 第96-98页 |
| ·隧道路面排水设置 | 第98-100页 |
| ·面层结构边缘排水 | 第98-99页 |
| ·路基顶面排水 | 第99-100页 |
| ·粘层的设置 | 第100页 |
| ·本章小结 | 第100-101页 |
| 第六章 结论与建议 | 第101-103页 |
| ·论文结论 | 第101-102页 |
| ·进一步研究的建议 | 第102-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |
| 主要参考文献 | 第104-105页 |
| 攻读硕士期间发表的主要学术论文 | 第105页 |
