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ARM技术在公路WIM系统中的应用与研究

第一章 绪论第1-21页
 1.1 课题的目的和意义第9-12页
 1.2 课题研究对象和研究现状第12-18页
  1.2.1 国内外研究技术背景第12-13页
  1.2.2 国内外研究现状第13-16页
  1.2.3 本课题的主要工作和技术方案第16-18页
 1.3 本文的结构安排第18-21页
第二章 WIM系统原理及车辆运动状态分析第21-35页
 2.1 WIM系统原理第21-24页
  2.1.1 WIM系统在公路计重收费系统中的应用第21-23页
  2.1.2 WIM系统特点第23-24页
 2.2 称重车辆动态性能分析第24-33页
  2.2.1 运动状态分析及对称重准确度的影响第24-26页
  2.2.2 汽车行驶过程中速度对称重准确度的影响第26-27页
  2.2.3 汽车行驶过程中加速度对称重准确度的影响第27-30页
  2.2.4 汽车振动对称重数据的影响第30-33页
 2.3 本章小结第33-35页
第三章 称重数据预处理第35-53页
 3.1 模拟信号数据采集的抗干扰措施第35-38页
  3.1.1 模拟电路和数字电路的隔离第35-36页
  3.1.2 对输入模拟信号进行软件滤波第36页
  3.1.3 串模噪声抑制第36页
  3.1.4 共模噪声抑制第36-37页
  3.1.5 集成电路不用端子的处理第37-38页
  3.1.6 采样、保持电路地线和电源线的处理第38页
 3.2 称重信号数据采集、量化第38-42页
  3.2.1 时域抽样第38-39页
  3.2.2 量化误差的统计分析及量化信噪比与字长的关系第39-42页
 3.3 称重信号预处理第42-49页
  3.3.1 称重信号特点第42页
  3.3.2 称重模拟信号滤波器的设计第42-43页
  3.3.3 无限冲激响应(IIR)数字滤波器的设计第43-49页
 3.4 动态称重系统数学模型第49-50页
 3.5 本章小结第50-53页
第四章 系统的硬件开发和实现第53-69页
 4.1 WIM系统硬件实现方案第53页
 4.2 ARM微处理器概述第53-57页
  4.2.1 ARM-Advanced RISC Machines第53-55页
  4.2.2 ARM9微处理器结构及应用选型第55-57页
 4.3 ARM9(S3C2410)硬件介绍第57-58页
 4.4 系统单元电路介绍第58-66页
  4.4.1 电源电路第58-59页
  4.4.2 晶振电路第59页
  4.4.3 存储器电路设计第59-62页
  4.4.4 RS232接口电路设计第62-63页
  4.4.5 USB接口电路设计第63页
  4.4.6 以太网电路设计第63-64页
  4.4.7 CAN-BUS电路设计第64-65页
  4.4.8 IIC接口电路设计第65-66页
  4.4.9 JTAG接口电路设计第66页
 4.5 信号完整性设计第66-68页
  4.5.1 信号完整性第66页
  4.5.2 PCB板设计注意事项第66-67页
  4.5.3 电源滤波第67页
  4.5.4 电源布线第67页
  4.5.5 同类型信号线的分布第67-68页
 4.6 本章小节第68-69页
第五章 软件设计流程及方案第69-83页
 5.1 嵌入式 LINUX实现的总体方案第69-70页
 5.2 建立交叉编译环境第70-73页
  5.2.1 什么是交叉编译第70页
  5.2.2 交叉编译环境的建立第70-73页
 5.3 BOOTLOADER第73-77页
  5.3.1 初识 Bootloader第73-74页
  5.3.2 Bootloader的启动流程第74页
  5.3.3 Bootloader之 U-BOOT第74-77页
 5.4 LINUX操作系统在 ARM平台上的移植第77-79页
  5.4.1 移植第77页
  5.4.2 Linux操作系统移植第77-78页
  5.4.3 Makefile的移植第78页
  5.4.4 /kernel 目录的移植第78-79页
  5.4.5 main函数的移植第79页
  5.4.6 启动代码的移植第79页
 5.5 LINUX设备驱动程序开发第79-82页
  5.5.1 Linux设备驱动程序第79-80页
  5.5.2 Linux设备驱动程序实例剖析第80-82页
  5.5.3 设备驱动程序中的一些具体问题第82页
 5.6 本章小结第82-83页
第六章 结论与展望第83-85页
 6.1 完成的主要工作及难点问题第83-84页
 6.2 技术的应用与未来展望第84-85页
参考文献第85-89页
致谢第89页

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