| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 引言 | 第10-26页 |
| 第一节 研究背景及研究意义 | 第10-14页 |
| 一、CPI 与PPI 的含义和内容 | 第10-11页 |
| 二、研究背景 | 第11-12页 |
| 三、研究意义 | 第12-14页 |
| 第二节 文献综述 | 第14-23页 |
| 一、关于定性研究的文献综述 | 第15-16页 |
| 二、关于定量研究的文献综述 | 第16-23页 |
| 第三节 本文的研究路线和创新之处 | 第23-26页 |
| 一、本文的研究路线 | 第23-24页 |
| 二、本文的创新之处 | 第24-26页 |
| 第二章 CPI和PPI非线性动力系统（C-PNLDS）模型的建立 | 第26-33页 |
| 第一节 CPI 与PPI 非线性关系的说明 | 第26-28页 |
| 第二节 非线性动力系统的引入与介绍 | 第28-33页 |
| 一、广义Lotka-Volterra 模型介绍 | 第28-30页 |
| 二、CPI 和PPI 非线性动力系统（C-PNLDS）模型 | 第30-31页 |
| 三、CPI 和PPI 非线性动力系统（C-PNLDS）的基本假设 | 第31-33页 |
| 第三章 实证分析 | 第33-49页 |
| 第一节 模型的检验和参数估计 | 第33-39页 |
| 一、CPI、PPI 的平稳性检验 | 第33-34页 |
| 二、参数估计 | 第34-35页 |
| 三、协整关系检验 | 第35-39页 |
| 第二节 C-PNLDS 模型的实证结果 | 第39-49页 |
| 一、模型的结果 | 第39-40页 |
| 二、系统的稳定性分析 | 第40-44页 |
| 三、系统的敏感性分析 | 第44-49页 |
| 第四章 C-PNLDS 模型与向量自回归（VAR）模型的比较 | 第49-57页 |
| 第一节 VAR 模型的介绍 | 第49-50页 |
| 第二节 模型的建立 | 第50-56页 |
| 一、滞后阶数的确定 | 第50页 |
| 二、参数估计 | 第50-51页 |
| 三、协整检验 | 第51-53页 |
| 四、脉冲响应函数 | 第53-56页 |
| 第三节 非线性动力系统模型与VAR 模型的比较 | 第56-57页 |
| 第五章 结论与建议 | 第57-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 附录 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 本人在学期间发表的研究成果 | 第67页 |
