中文摘要 | 第1-8页 |
Abstract | 第8-10页 |
第一章 绪论 | 第10-19页 |
·研究背景 | 第10-12页 |
·国内外研究综述 | 第12-15页 |
·本文研究内容及意义 | 第15-17页 |
·研究内容 | 第15-16页 |
·研究意义 | 第16-17页 |
·本文整体结构 | 第17-19页 |
第二章 港口竞争基本理论及网络均衡原理 | 第19-33页 |
·集装箱运输市场 | 第19-20页 |
·港口竞争基本理论 | 第20-24页 |
·港口竞争基本内容 | 第20-21页 |
·航运市场、船公司的行为对港口竞争的影响 | 第21-22页 |
·港口特征等因素对港口竞争力的影响 | 第22-23页 |
·港口竞争类型 | 第23-24页 |
·网络均衡基本理论 | 第24-32页 |
·变分不等式基本原理 | 第24-26页 |
·Wardrop用户均衡原理 | 第26-27页 |
·效用函数和离散选择模型 | 第27-29页 |
·Logit型的随机路径选择模型 | 第29-31页 |
·随机均衡配流模型及等价的变分不等式问题 | 第31-32页 |
·小结 | 第32-33页 |
第三章 港口竞争力因素调查与竞争力评价 | 第33-49页 |
·国外港口竞争力因素的实证调查 | 第33-34页 |
·影响国内港口竞争力的因素调查 | 第34-42页 |
·调查目的 | 第34-35页 |
·调查对象的选择标准 | 第35页 |
·调查表格的设计 | 第35-36页 |
·调查结果分析 | 第36-42页 |
·调查结果对港口改善管理的启示 | 第42页 |
·国内外调查结果的比较 | 第42-44页 |
·基于 SDEA 模型的港口竞争力评价 | 第44-47页 |
·SDEA模型 | 第44-46页 |
·输入、输出数据选择 | 第46页 |
·案例分析 | 第46-47页 |
·小结 | 第47-49页 |
第四章 两港口非合作竞争策略设计 | 第49-70页 |
·引言 | 第49-50页 |
·港口价格竞争策略设计 | 第50-61页 |
·有关假设及集装箱多式联运网络 | 第50-52页 |
·发货人的港口选择模型 | 第52-53页 |
·港口市场份额计算 | 第53-55页 |
·两港口价格竞争策略选择 | 第55-60页 |
·求解结果的经济意义分析 | 第60-61页 |
·港口的网络外部性 | 第61-63页 |
·网络外部性下的港口竞争策略 | 第63-68页 |
·发货人效用函数 | 第63-64页 |
·港口的竞争策略设计 | 第64-68页 |
·正网络外部性下求解结果的经济价值分析 | 第68页 |
·小结 | 第68-70页 |
第五章 集装箱运输超网络均衡模型 | 第70-98页 |
·引言 | 第70-71页 |
·集装箱运输超网络的构建 | 第71-76页 |
·集装箱运输业务流程 | 第71-72页 |
·集装箱运输过程中的决策问题 | 第72-74页 |
·集装箱运输超网络 | 第74-76页 |
·集装箱运输超网络与交通网络的比较 | 第76-77页 |
·确定型集装箱运输超网络均衡模型 | 第77-88页 |
·模型中的符号定义 | 第77-78页 |
·运输弧费用的计算 | 第78-80页 |
·模型的构建及算法 | 第80-82页 |
·算例 | 第82-88页 |
·随机型集装箱运输网络均衡模型 | 第88-97页 |
·模型的构建及算法 | 第88-91页 |
·算例 | 第91-97页 |
·小结 | 第97-98页 |
第六章 多港口非合作竞争策略设计 | 第98-112页 |
·引言 | 第98-99页 |
·Nash均衡博弈 | 第99-100页 |
·EPEC(Equilibrium Problem with Equilibrium Constraints) | 第100-102页 |
·多个港口间非合作竞争策略设计 | 第102-107页 |
·发货人的最优路径选择模型 | 第104页 |
·港口价格决策模型 | 第104-106页 |
·多个港口非合作博弈模型及其算法 | 第106-107页 |
·算例 | 第107-111页 |
·小结 | 第111-112页 |
第七章 结论及未来展望 | 第112-114页 |
·主要研究结论 | 第112-113页 |
·未来展望 | 第113-114页 |
参考文献 | 第114-121页 |
攻读博士期间完成的工作 | 第121-122页 |