吊舱式电力推进控制系统人机界面开发及其仿真控制
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题来源 | 第9-10页 |
| ·本研究领域的国内外现状 | 第10-11页 |
| ·本课题的主要研究任务及设计方案 | 第11-12页 |
| ·本课题的实践意义和价值 | 第12-13页 |
| 第二章 吊舱式电力推进系统仿真系统简介 | 第13-23页 |
| ·吊舱式电力推进系统概述 | 第13-14页 |
| ·仿真母型船概况 | 第14-15页 |
| ·SIEMENS SSP吊舱式推进系统简介 | 第15-18页 |
| ·基于FCS与IPS的电力推进数模仿真系统 | 第18-20页 |
| ·综合电力推进监控系统硬件框架 | 第20-23页 |
| 第三章 综合电力推进监控系统应用程序开发 | 第23-42页 |
| ·系统硬件组成的特点 | 第23-26页 |
| ·软件系统应用程序的开发 | 第26-31页 |
| ·面向对象的仿真软件概述 | 第26-28页 |
| ·应用程序的开发软件及解决方案 | 第28-29页 |
| ·面向对象的仿真软件结构 | 第29-31页 |
| ·数据采集系统的软件开发 | 第31-35页 |
| ·推进子系统软件设计 | 第35-36页 |
| ·操舵子系统软件设计 | 第36-38页 |
| ·监测报警子软件设计 | 第38-40页 |
| ·小结 | 第40-42页 |
| 第四章 电力推进遥控操作的电机速度控制与算法实现 | 第42-50页 |
| ·遥控操作特点分析 | 第42-45页 |
| ·车钟信号转换分析 | 第42页 |
| ·车钟操作状态及输出值的特征 | 第42-44页 |
| ·遥控操作转速直接控制的不足之处 | 第44-45页 |
| ·转速控制方式优化 | 第45-49页 |
| ·转速控制方式优化措施 | 第45页 |
| ·优化方案设计 | 第45-46页 |
| ·优化控制方式算法实现 | 第46-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 第五章 人机交互界面开发 | 第50-60页 |
| ·操纵子界面开发 | 第50-59页 |
| ·控件外观设计 | 第52-55页 |
| ·控件控制功能实现 | 第55-59页 |
| ·船舶电力推进仿真界面开发 | 第59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 第六章 结论与展望 | 第60-62页 |
| ·本项目的开发与技术特点 | 第60-61页 |
| ·课题展望 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 附录 | 第67页 |
