| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究的背景和意义 | 第11-13页 |
| ·研究的背景 | 第11-12页 |
| ·研究的意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外的发展状况 | 第13-14页 |
| ·国内的发展状况 | 第14-15页 |
| ·论文主要工作 | 第15-16页 |
| ·论文技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 铁路施工成本管理与风险评价指标体系 | 第17-32页 |
| ·铁路施工成本管理 | 第17-18页 |
| ·铁路施工成本管理的主要内容 | 第17页 |
| ·铁路施工成本管理研究现状 | 第17-18页 |
| ·铁路施工成本风险评价与控制概述 | 第18-26页 |
| ·铁路施工成本风险评价概述 | 第18-22页 |
| ·铁路施工成本风险评价指标的设置原则 | 第22-23页 |
| ·铁路施工成本控制概述 | 第23-25页 |
| ·铁路施工成本风险评价与控制的关系 | 第25-26页 |
| ·铁路施工成本风险评价指标体系 | 第26-31页 |
| ·技术风险 | 第26-27页 |
| ·非技术风险 | 第27-31页 |
| ·本章小节 | 第31-32页 |
| 第3章 铁路施工成本风险评价指标的数据处理 | 第32-41页 |
| ·指标与风险的映射关系 | 第32页 |
| ·主成分分析方法在铁路施工成本风险评估中的应用 | 第32-36页 |
| ·主成分分析过程 | 第33-35页 |
| ·主成分分析在铁路施工成本风险指标降维中的应用 | 第35-36页 |
| ·网络分析法(ANP)在铁路施工成本风险评价指标中的应用 | 第36-40页 |
| ·基于层析分析法(AHP)的ANP的优势度 | 第36页 |
| ·ANP的结构原理 | 第36页 |
| ·ANP权征集的建立 | 第36-40页 |
| ·本章小节 | 第40-41页 |
| 第4章 基于D-S证据理论的铁路施工成本风险评估研究 | 第41-48页 |
| ·D-S证据理论 | 第41-45页 |
| ·D-S证据理论概述 | 第41-42页 |
| ·D-S证据理论融合的基本原理 | 第42-43页 |
| ·证据合成法则 | 第43-44页 |
| ·基于Bayes的D-S证据理论的近似计算方法 | 第44-45页 |
| ·基于D-S证据理论的多层次递阶评价模型的建立 | 第45-47页 |
| ·数源的获取 | 第45页 |
| ·指标权重的确定 | 第45-46页 |
| ·mass函数的计算 | 第46页 |
| ·基于Bayes的D-S证据理论的近似计算方法 | 第46-47页 |
| ·本章小节 | 第47-48页 |
| 第5章 铁路施工成本控制研究 | 第48-57页 |
| ·铁路施工成本风险控制研究 | 第48-52页 |
| ·风险监视 | 第48-49页 |
| ·预控性风险处理 | 第49-51页 |
| ·规避性风险处理 | 第51-52页 |
| ·铁路施工成本控制效果综合评价研究 | 第52-56页 |
| ·基于加权评分法的铁路施工成本控制效果研究 | 第52-53页 |
| ·基于模糊相对评价的铁路施T成本动态模糊控制评价 | 第53-56页 |
| ·本章小节 | 第56-57页 |
| 第6章 铁路施工成本管理实证研究 | 第57-68页 |
| ·铁路施工成本风险管理实证研究 | 第57-62页 |
| ·工程背景介绍 | 第57-58页 |
| ·风险评估与处理 | 第58-62页 |
| ·铁路施工成本控制效果实证研究 | 第62-68页 |
| ·工程概况 | 第62-63页 |
| ·评价计算 | 第63-68页 |
| 结论与展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 附录1 | 第73-81页 |
| 攻读士硕学位期间发表的论文及科研成果 | 第81页 |