| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 引言 | 第8-10页 |
| 2 电喷发动机的工作模式与控制原理 | 第10-41页 |
| 2．1 汽车电喷系统的类型及工作原理 | 第10-14页 |
| 2．1．1 汽车燃油喷射系统的分类 | 第10页 |
| 2．1．1．1 按检测进气量的不同方式分为 | 第10页 |
| 2．1．1．2 按喷射点数的不同分为 | 第10页 |
| 2．1．1．3 按喷射过程的连续性的不同分为 | 第10页 |
| 2．1．2 电子控制汽油喷射系统的基本工作原理 | 第10-14页 |
| 2．1．2．1 进气压力感应式(D型)电子控制汽油喷射系统的工作原理 | 第10-12页 |
| 2．1．2．2 空气流量感应式(L型)电子控制汽油喷射系统的基本工作原理 | 第12-14页 |
| 2．2 AFE型发动机电喷系统的构造及工作原理 | 第14-30页 |
| 2．2．1 AFE发动机电子控制燃油喷射系统的构造 | 第15-30页 |
| 2．2．1．1 供气系统 | 第15-18页 |
| 2．2．1．2 供油系统 | 第18-30页 |
| 2．3 AJR型发动机电喷系统的构造及工作原理 | 第30-41页 |
| 2．3．1 AJR发动机与AFE发动机电控系统的主要区别 | 第31-32页 |
| 2．3．2 AJR电喷发动机新增零、部件的结构原理 | 第32-41页 |
| 2．3．2．1 热膜式空气流量计 | 第32-33页 |
| 2．3．2．2 磁感应式曲轴位置传感器CPS的结构及工作原理 | 第33-35页 |
| 2．3．2．3 凸轮轴位置传感器 | 第35-36页 |
| 2．3．2．4 节气门控制组件 | 第36-39页 |
| 2．3．2．5 可靠的智能防盜装置 | 第39页 |
| 2．3．2．6 直接点火系统(DLI) | 第39-41页 |
| 3 空气流量计的基本类型与工作原理 | 第41-46页 |
| 3．1 目前使用的空气流量计的基本类型 | 第41-42页 |
| 3．1．1 压力感应式空气流量计 | 第41页 |
| 3．1．2 流量感应式空气流量计 | 第41-42页 |
| 3．2 各种主要类型空气流量计的工作原理 | 第42-44页 |
| 3．2．1 压力感应式空气流量计工作原理 | 第42页 |
| 3．2．2 热膜式空气流量计工作原理 | 第42-44页 |
| 3．3 热膜式空气流量计的主要特性 | 第44-46页 |
| 3．3．1 热膜式空气流量计的温度特性 | 第44-45页 |
| 3．3．2 热膜式空气流量计的湿度特性 | 第45-46页 |
| 4 实验设备 | 第46-66页 |
| 4．1 电喷发动机检测仪的基本类型 | 第46页 |
| 4．1．1 与个人电脑相兼容的测试系统 | 第46页 |
| 4．1．2 集个人电脑与汽车解码器的检测功能于一体的测试系统 | 第46页 |
| 4．1．3 单一车型的专用检测仪器 | 第46页 |
| 4．2 汽车故障解码器的组成与安装 | 第46-51页 |
| 4．2．1 金德PC98汽车故障解码器的组成与安装 | 第46-49页 |
| 4．2．1．1 内置式PC98汽车故障解码器的组成与安装 | 第47-48页 |
| 4．2．1．2 外置式PC98汽车故障解码器系统的组成及安装 | 第48-49页 |
| 4．2．2 元征431ME电眼睛的组成与安装 | 第49页 |
| 4．2．3 金德仪表王K6仪器的组成与安装 | 第49-50页 |
| 4．2．4 金奔腾1552汽车故障解码器的组成与安装 | 第50-51页 |
| 4．2．5 金德K3汽车专用解码器 | 第51页 |
| 4．3 电喷发动机检测仪的操作方法 | 第51-66页 |
| 4．3．1 金德PC98系列解码器操作方法 | 第52-57页 |
| 4．3．1．1 金德PC98使用前的准备工作 | 第52-53页 |
| 4．3．1．2 金德PC98控制程序的起动与程序主菜单介绍 | 第53页 |
| 4．3．1．3 金德PC98故障诊断的操作 | 第53-57页 |
| 4．3．1．4 金德PC98解码器其它方面的辅助功能介绍 | 第57页 |
| 4．3．2 金德仪表—K6系列解码器的操作方法 | 第57-59页 |
| 4．3．2．1 金德仪表王—K6面板介绍 | 第57-58页 |
| 4．3．2．2 金德仪表王—K6主菜单介绍 | 第58-59页 |
| 4．3．3 元征431ME电眼睛系列解码器的操作方法 | 第59-66页 |
| 4．3．3．1 元征电眼睛431ME的外形与键盘操作介绍 | 第60页 |
| 4．3．3．2 元征电眼睛431ME的基本操作准备和调试 | 第60-61页 |
| 4．3．3．3 发动机系统的测试操作 | 第61-66页 |
| 5 实验的设计、实施与数据处理 | 第66-79页 |
| 5．1 实验设计 | 第66-68页 |
| 5．1．1 热线式空气流量计对空气湿度计量敏感性实验设计 | 第66-67页 |
| 5．1．1．1 实验设备 | 第66页 |
| 5．1．1．2 设备的安装与调试 | 第66-67页 |
| 5．1．1．3 实验方法与步骤 | 第67页 |
| 5．1．2 热线式空气流量计对空气湿度计量误差相关性实验设计 | 第67-68页 |
| 5．1．2．1 实验设备 | 第67页 |
| 5．1．2．2 设备的安装与调试 | 第67页 |
| 5．1．2．3 实验方法与步骤 | 第67-68页 |
| 5．2 实验实施 | 第68-72页 |
| 5．2．1 热线式空气流量计对空气湿度计量敏感性实验 | 第68-69页 |
| 5．2．1．1 实验准备 | 第68页 |
| 5．2．1．2 实验操作步骤 | 第68页 |
| 5．2．1．3 实验数据结果 | 第68-69页 |
| 5．2．2 热线式空气流量计对空气湿度计量误差相关性实验 | 第69-72页 |
| 5．2．2．1 实验准备 | 第69页 |
| 5．2．2．2 实验操作步骤 | 第69-70页 |
| 5．2．2．3 实验数据结果 | 第70-72页 |
| 5．3 数据处理与理论分析 | 第72-79页 |
| 5．3．1 空气湿度与喷射时间相关性分析 | 第72-76页 |
| 5．3．1．1 空气湿度与供油喷射时间的线性回归分析 | 第73-75页 |
| 5．3．1．2 空气湿度造成的燃油喷射量的误差分析 | 第75-76页 |
| 5．3．2 空气湿度对热膜式空气流量计计量误差的理论分析 | 第76-79页 |
| 5．3．2．1 空气湿度对热膜式空气流量计造成的喷油持续时间误差所引起的喷油量偏差数值计算 | 第76-77页 |
| 5．3．2．2 热膜式空气流量计造成的喷油持续时间误差的机理分析 | 第77-79页 |
| 6 结论与展望 | 第79-81页 |
| 6．1 结论 | 第79页 |
| 6．2 展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 个人简介 | 第83-84页 |
| 导师简介 | 第84-85页 |
| 获得成果目录清单 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
