电控机械自动变速系统换档控制策略研究

中文摘要	第1-5页
英文摘要	第5-10页
1 绪论	第10-18页
·课题的来源及意义	第10页
·电控机械自动变速系统的发展现状	第10-12页
·AMT 传统换档控制规律研究	第12-13页
·AMT 换档决策控制国内外研究现状	第13-16页
·论文的主要研究内容	第16-18页
2 自动变速系统基本换档规律研究	第18-34页
·车辆和发动机基本数据	第18-22页
·测试车辆基本参数	第18页
·发动机性能研究	第18-22页
·基本换档控制规律研究	第22-26页
·动力性升档规律	第22-24页
·动力性降档规律	第24-25页
·经济性换档规律	第25-26页
·整车动力学模型	第26-29页
·车辆传动系统的数学模型	第26-28页
·车辆传动系统仿真模型	第28-29页
·动力性换档超速档换档规律修正	第29-33页
·最高车速的档位修正	第29-30页
·超速档换档循环修正	第30-32页
·结论分析	第32-33页
·本章小结	第33-34页
3 换档过程离合器控制研究	第34-46页
前言	第34页
·离合器换档过程分析	第34-36页
·离合器基本结构	第34页
·离合器换档过程	第34-35页
·离合器换档过程品质评价	第35-36页
·影响换档品质的因素	第36页
·换档过程的离合器控制	第36-41页
·节气门开度变化率控制	第37-38页
·换档过程离合器结合规律	第38-40页
·换档过程离合器结合控制系统	第40-41页
·换档过程离合器结合控制仿真	第41-45页
·离合器结合控制仿真参数设置	第41页
·离合器结合控制仿真结果	第41-44页
·仿真结果分析	第44-45页
·本章小结	第45-46页
4 基于人—车—道路理论 AMT 换档控制规律	第46-66页
·基于人—车—道路的理论	第46-48页
·基于人—车—道路的理论	第46-47页
·驾驶员—车辆—道路环境闭环系统	第47页
·基于人—道路理论需解决的问题	第47-48页
·不同道路条件下的换档规律	第48-53页
·复杂路段换档规律修正	第48-49页
·良好路段换档规律修正	第49-50页
·颠簸路段换档规律修正	第50-51页
·陡上坡(长上坡)路段换档规律修正	第51-53页
·陡下坡(长下坡)和转弯路段换档控制策略	第53页
·不同驾驶员意图条件下的换档规律	第53-55页
·超车意图换档规律修正	第54页
·加速意图换档控制策略	第54页
·减速意图换档控制策略	第54-55页
·滑行意图换档控制策略	第55页
·停车意图换档控制策略	第55页
·冲坡意图换档控制策略	第55页
·特殊工况仿真	第55-64页
·良好路面条件仿真	第55-56页
·颠簸路面条件仿真	第56-59页
·上坡道路条件仿真	第59-61页
·超车意图工况仿真	第61-64页
·本章小结	第64-66页
5 综合换档控制系统研究	第66-78页
·智能化综合控制换档系统	第66-67页
·行驶环境和驾驶员意图识别	第67-69页
·行驶环境识别	第67-68页
·驾驶员意图识别	第68-69页
·综合换档控制系统	第69-72页
·综合换档控制系统框图	第69-70页
·驾驶员意图判断	第70页
·道路条件判断	第70-71页
·综合换档控制	第71-72页
·综合换档控制系统仿真	第72-76页
·换档控制仿真环境设置	第72-73页
·仿真结果及分析	第73-76页
·本章小节	第76-78页
6 结论	第78-80页
致谢	第80-82页
参考文献	第82-86页
附录1.作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录	第86-88页
附录2. 作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目	第88-90页
独创性声明	第90页
学位论文版权使用授权书	第90页