| 第1章 引言 | 第1-15页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究的科学依据 | 第10-11页 |
| ·国内外相关研究成果 | 第11-13页 |
| ·国外相关研究 | 第11-12页 |
| ·国内相关研究 | 第12-13页 |
| ·研究的主要内容和意义 | 第13-15页 |
| ·研究的主要内容 | 第13-14页 |
| ·研究的意义 | 第14-15页 |
| 第2章 城市公交监控调度系统的相关理论和技术 | 第15-30页 |
| ·地理信息系统(GIS) | 第15-17页 |
| ·GIS的基本概念及特点 | 第15页 |
| ·GIS的组成部分及主要功能 | 第15-16页 |
| ·GIS的历史发展阶段 | 第16-17页 |
| ·全球定位系统(GPS) | 第17-20页 |
| ·GPS概况 | 第17-18页 |
| ·GPS的组成部分及定位原理 | 第18-19页 |
| ·GPS误差和纠正 | 第19-20页 |
| ·移动通信技术 | 第20-22页 |
| ·空间数据模型及空间数据库 | 第22-27页 |
| ·空间数据模型 | 第22-24页 |
| ·空间数据库设计的基本步骤和方法 | 第24-26页 |
| ·基于RDBMS的空间数据库技术 | 第26-27页 |
| ·城市公交调度形式及其计算方法 | 第27-30页 |
| ·车辆调试形式 | 第27-28页 |
| ·车辆调度形式的计算方法 | 第28-30页 |
| 第3章 城市公交监控调度系统总体框架 | 第30-38页 |
| ·城市公交监控调度系统总体框架 | 第30-36页 |
| ·车载信息终端 | 第32-33页 |
| ·通信网络系统 | 第33页 |
| ·监控调度中心 | 第33-36页 |
| ·建立基于GIS的城市公交监控调度系统数据库的必要性 | 第36-38页 |
| 第4章 基于GIS的城市公交监控调度数据库的设计与实现 | 第38-58页 |
| ·公交监控调度数据库设计所遵循的标准 | 第38-40页 |
| ·符合空间数据库设计的原则 | 第38-39页 |
| ·符合智能交通共用信息平台建设的原则 | 第39-40页 |
| ·城市公交监控调度系统数据库结构 | 第40-44页 |
| ·城市公交监控调度系统的数据 | 第40-42页 |
| ·空间数据的抽象与表达 | 第42-44页 |
| ·城市公交监控调度系统数据库数据模型设计 | 第44-56页 |
| ·公交外部环境数据模型设计 | 第44-45页 |
| ·道路网络数据模型设计 | 第45-48页 |
| ·公交网络数据模型设计 | 第48-50页 |
| ·公交客流数据模型设计 | 第50-52页 |
| ·公交监控调度数据模型设计 | 第52-56页 |
| ·城市公交监控调度系统数据库的实现 | 第56-58页 |
| 第5章 数据库空间数据采集与更新 | 第58-70页 |
| ·城市公交监控调度系统空间数据来源与入库方式 | 第58-61页 |
| ·手持PDA嵌入式数据采集系统 | 第61-69页 |
| ·系统的体系结构 | 第61-62页 |
| ·系统的软硬件平台 | 第62-64页 |
| ·系统功能模块 | 第64-69页 |
| ·站场数据采集举例 | 第69-70页 |
| 第6章 结论与展望 | 第70-73页 |
| ·结论 | 第70-72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 图目录 | 第75-76页 |
| 表目录 | 第76-77页 |
| 发表文章目录 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 声明 | 第79页 |