| 第一章 绪论 | 第1-9页 |
| 1．1 汽车带来的危害 | 第6-7页 |
| 1．2 研究目的 | 第7页 |
| 1．3 研究方法 | 第7-9页 |
| 第二章 汽车排放污染物的研究 | 第9-21页 |
| 2．1 汽车排放污染物的认识和研究 | 第9-13页 |
| 2．2 汽车排放法规的制定和汽车污染物的控制 | 第13-21页 |
| 2．2．1 汽车排放法规的制定 | 第13-14页 |
| 2．2．2 汽车排放污染物的控制 | 第14-21页 |
| 第三章 试验方法及方案 | 第21-32页 |
| 3．1 试验设备介绍 | 第21-24页 |
| 3．1．1 AVL-ZOLLNER底盘测功机系统 | 第21-22页 |
| 3．1．2 临界流文丘里管—定容取样系统(CFV—CVS) | 第22-23页 |
| 3．1．3 组合式排放分析柜 CEB—Ⅱ | 第23-24页 |
| 3．2 试验方法 | 第24页 |
| 3．3 确定试验车的试验速度点 | 第24-30页 |
| 3．3．1 试验车参数 | 第25页 |
| 3．3．2 计算试验车的速度范围 | 第25-27页 |
| 3．3．3 各档位车速范围的验证 | 第27-29页 |
| 3．3．4 确定速度区间，选定合理的速度试验点 | 第29-30页 |
| 3．3．5 确定车辆的不同载质量 | 第30页 |
| 3．4 试验方案 | 第30-32页 |
| 第四章 试验结果及分析 | 第32-48页 |
| 4．1 试验数据的处理 | 第32-34页 |
| 4．1．1 稀释排气容积的校正 | 第32页 |
| 4．1．2 稀释排气中污染物i的浓度校正 | 第32-33页 |
| 4．1．3 湿度校正系数的计算 | 第33页 |
| 4．1．4 污染物排放因子M_i的计算 | 第33-34页 |
| 4．2 试验数据的分析 | 第34-45页 |
| 4．2．1 试验车经济性分析 | 第34-37页 |
| 4．2．2 试验车排放特性的分析 | 第37-45页 |
| 4．3 本章小结 | 第45-48页 |
| 第五章 试验数据的应用研究 | 第48-55页 |
| 5．1 排放因子的统一处理 | 第48-49页 |
| 5．2 最小二乘法 | 第49-52页 |
| 5．2．1 最小二乘逼近法 | 第49页 |
| 5．2．2 最小二乘法原理 | 第49-52页 |
| 5．3 试验数据处理举例 | 第52-55页 |
| 5．3．1 总污染物排放因子处理 | 第52-53页 |
| 5．3．2 换档规律处理 | 第53-54页 |
| 5．3．3 处理方法总结 | 第54-55页 |
| 第六章 结论和展望 | 第55-58页 |
| 6．1 结论 | 第55-56页 |
| 6．2 不足和展望 | 第56-58页 |
| 6．2．1 不足 | 第56页 |
| 6．2．2 展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |